商品点数: 32

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト #240

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 32

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト #240

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 32

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト #180

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 30

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト #120

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 32

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト #600

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 32

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト #180

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 10

 フレックスホーン(GBD型) > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト #240

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 32

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト #600

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 32
から 8日

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト #320

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 30

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(BC型)-アルミオキサイト #60

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 4

 フレックスホーン(GB型) > フレックスホーン(GB型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(GB型)-アルミオキサイト #600

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 4

 フレックスホーン(GB型) > フレックスホーン(GB型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(GB型)-シリコンカーバイト #240

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 4

 フレックスホーン(GB型) > フレックスホーン(GB型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(GB型)-アルミオキサイト #180

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 30

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト #60

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 10

 フレックスホーン(GBD型) > フレックスホーン(GBD型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(GBD型)-アルミオキサイト #240

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 10

 フレックスホーン(GBD型) > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト #320

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 10

 フレックスホーン(GBD型) > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト #60

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 4

 フレックスホーン(GB型) > フレックスホーン(GB型)-アルミオキサイト > フレックスホーン(GB型)-アルミオキサイト #320

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨

商品点数: 30

 フレックスホーン(BC型) > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(BC型)-シリコンカーバイト #120

シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 10

 フレックスホーン(GBD型) > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト > フレックスホーン(GBD型)-シリコンカーバイト #120

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4〜900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用粒度(メッシュ)60〜80は主にバリ取り粒度(メッシュ)240〜600は主に研磨