商品点数: 6

 センターフレックスカップリング > Xモデル

センターフレックスカップリング [Xモデル]  ￥3,857 より    

常用トルク(kgf･cm):1.5 最大トルク(kgf･cm):3 最高回転数(r.m.p):10000

商品点数: 3

 ヘリカルカップリング > 1441モデル

ヘリカルカップリング(1441モデル）  ￥3,867 より    

円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。本体にステンレス材を用いて耐食性を向上させました。

商品点数: 14

 センターフレックスカップリング > Bモデル

センターフレックスカップリング [Bモデル]  ￥3,449 より    

常用トルク(kgf･cm):3 最大トルク(kgf･cm):6 最高回転数(r.m.p):10000

商品点数: 9

 ヘリカルカップリング > ＤＳモデル

ヘリカルカップリング(DSモデル）  ￥3,971 より    

円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。低慣性と高鋼性(2条切り)を追求しました。

商品点数: 7

 ヘリカルカップリング > ＤＳモデル

ヘリカルカップリング(DSモデル）  ￥6,479 より    

円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。低慣性と高鋼性(2条切り)を追求しました。

商品点数: 5

 スパフレックスカップリング

スパフレックスカップリング(ALモデル）  ￥2,969 より    

2個のハブと緩衝材（スパイダー）により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

商品点数: 12

 ヘリカルカップリング > Ａモデル

ヘリカルカップリング(Aモデル）  ￥4,076 より    

円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。低慣性とフレキシブル性を追求しました。

商品点数: 11

 ヘリカルカップリング > Ａモデル

ヘリカルカップリング(Aモデル）  ￥2,613 より    

円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。低慣性とフレキシブル性を追求しました。

商品点数: 28

 バウマンフレックスカップリング

バウマンフレックスカップリング  ￥1,568 より    

常用トルク(kgf･cm):3.0 最大トルク(kgf･cm):8 最高回転数(r.m.p):6000

商品点数: 5

 スパフレックスカップリング

スパフレックスカップリング(CLモデル）  ￥4,275 より    

2個のハブと緩衝材（スパイダー）により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質に鋳鉄を用いているため、慣性が高く、防せい処理としてニッケルメッキを表面に施してあります。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

商品点数: 10

 スパフレックスカップリング

スパフレックスカップリング(ALモデル）  ￥3,088 より    

2個のハブと緩衝材（スパイダー）により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

商品点数: 19
から 14日

 スパフレックスカップリング

スパフレックスカップリング(CLモデル）  ￥4,275 より    

2個のハブと緩衝材（スパイダー）により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質に鋳鉄を用いているため、慣性が高く、防せい処理としてニッケルメッキを表面に施してあります。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

商品点数: 27

 サーボフレックス > ＤＡ２タイプ

サーボフレックス（DＡ2タイプ）  ￥4,570 より    

JGPSSI禁止物質をまったく使用していないグリーン設計で、RoHS指令に適応しています。清浄度クラス10000レベルのクリーンルームにもそのまま使用できます。ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。