商品点数: 23

 フランジ取付　三相200V(屋内型) > CNVM1型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 25

 脚取付　三相200V(屋内型) > CNHM02型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 25

 フランジ取付　三相200V(屋内型) > CNVM02型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 23

 脚取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNHM1型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 22

 フランジ取付　三相200V(屋内型) > CNVM05型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 25

 脚取付　三相200V(屋内型) > CNHM01型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 25

 脚取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNHM01型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 25

 フランジ取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNVM02型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 12

 脚取付　三相200V(屋内型) > CNHM009型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 23

 フランジ取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNVM1型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 25

 フランジ取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNVM01型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 23

 脚取付　三相200V(屋内型) > CNHM1型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 12

 フランジ取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNVM009型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 24

 フランジ取付　三相200V(屋内型) > CNVM01型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 12

 フランジ取付　三相200V(屋内型) > CNVM009型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 25

 脚取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNHM02型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 15

 フランジ取付　三相200V(屋内型) > CNVM2型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 12

 脚取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNHM009型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 23

 脚取付　三相200V(屋内型) > CNHM05型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。

商品点数: 23

 フランジ取付ブレーキ付　三相200V(屋内型) > CNVM05型

噛み合い数が多数あり、タフで長寿命な歯形です。減速機構部には、耐摩擦、耐疲労性に富む高炭素クロム軸受鋼が使用されています。弾性解析による噛み合い部の最適化により低騒音化を実現しました。全機種グリース潤滑で、長時間メンテナンスが不要です。工場で高級グリースを封入して出荷しています。