熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。
特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。
チューブ自体の2倍の強度があります。エッジ部分に段差がないため、重ね貼りが可能です。柔軟性と恒久性を持つゴムにより、エアー注入時のチューブの変形を防止します。パッチの選定は、傷のどの位置からも15mmカバーできるサイズをお選びください。全てのチューブに使用できます。
傷穴を加硫し完全にシールするため、外部からの水分等の浸入を防ぎ、スチールコードのサビを防止します。パッチサイズを小型化にすることで、バフ面が小さくてすみ作業効率が上がります。引出し棒の針金部分が抜けないよう強化し、ユニシールと一体化させました。
バフ時間大幅短縮。 ラジアル修理の傷部がパッチの中央にくるように置いて貼り付けることができます。 修理材を無理にノン・フレックス部からノン・フレックス部にあてはめる必要がありません。 チューブタイヤ・チューブレスタイヤどちらのタイヤにも使用可能。 修理作業を楽にでき、パッチをビードに近づけて貼れますので、サイドウォール用の専用パッチが不要。
傷穴(釘穴)等のサビや油などを清掃する専用工具です。
パッチ貼付け後の圧着ローラー
パンクしたその場で直せる。チューブレス、ラジアルタイヤに最適です。
走行熱で自然加硫するためセメント不要で経済的。
ITEMNo.6631 パンク修理キット専用補充品※本製品のみではパンク修理はできません。
カンタン・確実に修理ができる。チューブレスタイヤのパンク修理に携帯に便利な収納袋付き刺さっているクギ・ビスなどの太さが5mm以下用最小限の傷穴で修理できるため、タイヤのワイヤーを傷めにくいプラグは熱によりタイヤと同化する未加硫ゴム（半生ゴム）を使用
