エアーインパクトレンチはエアーコンプレッサーで圧縮された空気によって、エアーモーターの回転力を打撃部(衝撃部)に伝え、各種ボルト・ナットに衝撃を与えながら回転させる工具で、締め、緩めが強力かつ手早くできます。メンテナンスが楽なシンプル設計。トルク設定の楽な目盛付ツマミ。タイヤ交換が素早く簡単に。
エアーインパクトレンチはエアーコンプレッサーで圧縮された空気によって、エアーモーターの回転力を打撃部(衝撃部)に伝え、各種ボルト・ナットに衝撃を与えながら回転させる工具で、締め、緩めが強力かつ手早くできます。タイヤ交換が素早く簡単に。メンテナンスが楽なシンプル設計。
軽自動車・乗用車のタイヤ脱着作業に最適です。
本体全長276mmのスタンダードサイズ。正逆切替：切替が簡単なシンプル設計。グリップ：振動を和らげ、滑りにくい特殊グリップ。冬場でも冷たくなりにくい。スピード調節：回すだけで、スピード調節が可能。可変式排気口：使用シーンに応じて360°排気口の位置を調節可能。
エアーインパクトレンチはエアーコンプレッサーで圧縮された空気によって、エアーモーターの回転力を打撃部(衝撃部)に伝え、各種ボルト・ナットに衝撃を与えながら回転させる工具で、締め、緩めが強力かつ手早くできます。<ｂｒ>タイヤ交換が素早く簡単に。<ｂｒ>メンテナンスが楽なシンプル設計。
9.5mm角ドライブエンジン廻りの整備作業等小径ネジ作業に最適です。
最大トルク200kgf･m（2000N･m）のハイパワーです。<ｂｒ>高精度加工で耐久性がアップしました。<ｂｒ>手に優しい防振ゴム付きハンドルです。
経済価格で高性能ミニラチェットを実現。ヘットカバー付。握りやすい六角グリップ。
高性能消音機構で排気騒音を低減。優れたフィット感、防寒・防振等の高機能グリップ。操作性を重視した使いやすいレバー類採用。
世界最小125mm。高硬度ラチェットヘッドで耐久性抜群。高水準のラチェット基本性能
同クラス全長最短の142㎜。<ｂｒ>新形状の「リテーニングリング」と「Oリング」のの採用によりソケットの脱着がスムーズ
無反動機構の採用により、締め・緩め時の反動を無くしました。<ｂｒ>狭い部位でも手などを挟む事無く安全に作業が出来ます。<ｂｒ>特に農機の爪交換に最適です。
同クラス超軽量。高性能消音機構で排気騒音を低減。操作性を重視した左右切り替えレバー＆パワーレギュレター採用。
軽量コンパクトなので、エンジンなどの狭い場所やドア部などの作業に最適。<ｂｒ>ダンパーシステムでハイスピードでもギヤ飛びしにくい新構造。
新機構モーター採用によりハイパワーと省エネルギーを実現。出力が増えたことによる空気消費量を抑えた省エネルギー設計です。特殊強化樹脂の使用によるクラス最軽量ボディ。トリガーの引き具合により回転が無段階で調整できるティージングスロットル。
同クラス世界最軽量、アルミボディーと同等クラスの強度の実現。<ｂｒ>新形状の強化ツインハンマー採用で耐久性アップ。<ｂｒ>リバースバイアスモーターを採用する事で左回転のトルクが右回転より１０％アップ。
従来のインパクトレンチの欠点を一挙に解決!打撃が安定。従来のインパクトレンチのような打撃のみだれはありません。小型軽量。従来とは1～2クラスの差が有ります。エアー消費も格段に少なくなっています。安定した潤滑機能。必要な部分からグリースが飛び散りません。耐久性。従来のインパクトレンチのような部品のジャンプ作用はありません。長期に渉ってトルクの低下はありません。
ハイスピードによりロングボルト等もスピーディ作業が可能。<ｂｒ>ラチェットのパワーだけで締め・緩めが可能に。<ｂｒ>ツインボール＆ダンパーシステムでハイスピードでもギヤ飛びが無く、確実な回転を実現する新システムを採用。
クラッチ機構は、小型軽量でパワフルなトルクを生み出すピンクラッチ機構を採用。振動が小さくバランスが良い打撃。切替とパワー調整が一体構造。グリップカバー採用により手に馴染み、疲労感を感じさせない。
