トルク調整範囲(N・m)： 42～210。 特記： 精密機械には適しません。 用途： 自動車の設備や機械の組立作業など。 特長： ボルト、ナットの締め付け作業は正確に。 差込角(mm)： 12.7(1/2インチ)。

トルク調整範囲最小～最大(Nm)： 3～13。 トルク調整範囲1目盛(Nm)： 0.2。 差込角(mm)： 6.35。

商品点数: 2

特長： 大型車や建築・建設機械等に最適なプレセット型トルクレンチです。連続作業や目盛りの読み取りが困難な作業に適しています。 設定トルクに達すると、手への軽いショックと共にヘッド角度が変わります。 40枚歯ラチェットヘッドを採用、送り角度9度の小さなストロークで作業できます。 トルクの設定はロックリングを指で引き下げグリップを回すだけの簡単操作。 トルク設定後のロック機能により、作業中に不用意に設定トルクが変わりません。 左右両方向測定可能。測定精度は左右とも±4%でISO基準をクリア。 保管に便利な樹脂ケース付きです。 寸法B(mm)： 71。 最小目盛(N・m)： 5。 トルク測定範囲(N・m)： 150～800。 寸法H(mm)： 36。 質量(kg)： 5.8。 寸法L(mm)： 1050。 歯数： 40。

商品点数: 8

特長： 測定しようとするトルク値をあらかじめ設定できるプレセット型トルクレンチです。連続作業や目盛りの読み取りが困難な作業に適しています。設定トルクに達すると、手への軽いショックと共にヘッド角度が変わります。独自のプレセット機構ですので、測定トルク値の設定は端数値まで正確かつ容易に行なえます。 測定値設定後のロック機能付です。 設定トルクの変更はロックリングを指で引き下げグリップを回すだけの簡単操作。 右トルクだけでなく、左トルクの測定作業も可能です。 グリップ形状は、握り感が良く、耐久性に優れた材質を採用した新しいデザインです。 ラチェットヘッドは耐久性に優れた小判形ヘッド(歯数36枚)を採用。ソケットが外れないユニオン機構付きです。 ヘッド部首元のゴムリングにより密閉度が高くなったため、故障の原因が少なく高精度が保てます。 保管に便利な丈夫な樹脂ケース入りです。 歯数： 36。

商品点数: 12

用途： 小ねじから大径ボルトまで締め付け作業に対応。 特長： 設定されたトルクに達するとトグルが作動し、「カチッ」という音で締め付け完了を感知できます。 頭部ラチェットは24枚刻み、15度の振り幅で狭い場所での締め付けに威力を発揮します。 トルクの変更は目盛によって容易に行えます。

商品点数: 5

特長： ボルト締め付けトルクレンチの基本形。 ハンドル部分はローレットです。 付属品： トルク調整ハンドル（QLE550N～2100Nのみ)。

商品点数: 10

作業工具,トルクレンチ/トルクドライバー,前田金属工業,プレセット型トルクレンチ ->プレセット形トルクレンチ。

用途： 車両整備のエンジンまわり・足まわりのトルク管理に 各種機械の整備・組付け・調整に。 特長： 設定ミスが大幅削減 設定時間の大幅短縮 電源不要の機械式数字表示 表示部の目盛内蔵により汚れに強い 手にやさしい樹脂グリップタイプ(ソフトグリップ) 力を入れやすい形状の設定ノブ。

寸法T： 17.6。 トルク調整範囲最小～最大(Nm)： 60～300。 注意： ※使用前に必ず、取扱説明書をお読みください。プレセット形トルクレンチは右回転(時計回り)でご使用ください。 寸法A(mm)： 19。 特長： ボルト、ナット類の締付け専用トルクレンチです。 トルク能力範囲のトルク値の中から希望するトルク値をあらかじめセットするトルクレンチです。 メカニカル機構のデジタル表示は、数値が直接設定トルク値となり設定ミスが激減します。 トルク管理が容易で設定数値を確認するだけで、従来の主目盛・副目盛を読み取る必要がありません。 あらかじめ設定したトルク値に達しますと「カチッ」という音、または手に軽い「ショック」でお知らせします。 寸法B(mm)： 45。 寸法H(mm)： 41.5。 最大トルク時の手力(N)： 491。 トルク調整範囲1目盛(Nm)： 2。 質量(kg)： 1.8。 寸法L(mm)： 716。

商品点数: 6

サイズ： A4-S。 材質： 表紙：ポリプロピレン ポケット：ポリプロピレンフィルム。 特長： プレゼンテーション用の資料を簡単・綺麗にまとめます。 背幅がなく、薄くてしなやかなファイルは、携帯してもかさばらずとても便利です。 同色5枚入りパックです。 グリーン購入法適合品です。 表紙外寸(mm)： 305×230×1。 内容量： 1パック(5枚入)。

商品点数: 9

内容量： 1枚。

商品点数: 9

内容量： 1枚。

アズワン品番： 1-8921-11。

商品点数: 6

穴角： 12。 仕様： パワーフィット。 注意： ※ジョイント部は衝撃やこじれに弱いため力の入れ過ぎに注意して下さい。 特長： スパナ側で早回し、ソケット側で本締めができます。 内容量： 1丁。

商品点数: 1

穴角： 12。 セット内容： ･フレックスソケットスパナ(FBS-10、12、13、14、17、19)。 仕様： パワーフィット。 注意： ※ジョイント部は衝撃やこじれに弱いため力の入れ過ぎに注意して下さい。 特長： スパナ側で早回し、ソケット側で本締めができます。 質量(g)： 800。 内容量： 1セット(6本組)。

商品点数: 1

全長(mm)： 226。 特長： ワンプッシュですばやく交換！ 角度のある狭い箇所に最適！ 7段階角度調節可能。 フレックスラチェットハンドル。 差込角(mm)： 9.5。

商品点数: 1

全長(mm)： 283。 特長： ワンプッシュですばやく交換！ 角度のある狭い箇所に最適！ 7段階角度調節可能。 フレックスラチェットハンドル。 差込角(mm)： 12.7。

商品点数: 3

材質： A。 仕様： 耐水タイプ。 特長： 異形へのなじみがよく、ソフトに研磨できます。

商品点数: 1

全長(mm)： 1070。 仕様： シャフトロックボタン組込みタイプ。 特長： 細かな作業や仕上げ加工をする時に便利。ロータリー・ツールの持つパワフルな駆動を作業のし易い細いハンドピースに伝えます。 ケーブル長(mm)： 910。 曲げ半径(mm)： 127まで。 直径(Φmm)： 最大24/最小14。

商品点数: 1

高さ(mm)： 300～1070。 仕様： 工具吊り下げ台数/最大2台、ベースにビット保管可能。 取付可能厚(mm)： ～44。 特長： フレックスシャフトを取り付けたツールを、更に使い易くするためのスタンドです。

材質： ポリプロピレン。 特長： オーソドックスな長さの使いやすいストローです。 先が自由に曲がるタイプのシンプルなデザインのストローです。100本入っているのでご家庭にオフィスに常備するのに最適です。 寸法(Φmm×Lmm)： 6×210。 内容量： 1パック(100本入)。

商品点数: 7

全長(mm)： 約1000(伸ばした状態)。 材質/処理： ポリプロピレン/-。 特長： さまざまな太さのケーブルを保護するフレックスチェーンです。 特に床やOA機器の背面などケーブルが繁雑になりがちな場合に有効です。 特定のケーブルどうしを色分けして使用するなど使い方が色々選べます。 ジョイント部にフレキシブル性があるので、曲げて使用することもできます。 スリットがあるため、入れ込みが簡単にできます。 足で踏んでも大丈夫です。 必要な箇所でコードを取り出すことができます。 途中で抜いたり、追加したりできます。 全長1000mm(伸ばした状態)。

商品点数: 5

仕様： パワーフィット。 注意： ※ジョイント部は衝撃やこじれに弱いため力の入れ過ぎに注意して下さい。 特長： 狭い場所での作業、早回し作業に便利です。 内容量： 1丁。

特長： 狭い場所でも使用可能 送り角度：5° 歯数：72枚 ミラー(鏡面)仕上げにより、プロに相応しい見た目の美しさ。耐腐食性を高め、油汚れもふきとりやすい。

商品点数: 2

注意： ※ジョイント部は衝撃やこじれに弱いため、力の入れ過ぎに注意して下さい。 種別： ボールジョイント。

商品点数: 32

砥粒種類： アルミオキサイト。 粒度： 180。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。

商品点数: 32

粒度： 600。 用途： 主に研磨用。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 30

粒度： 120。 用途： 主にバリ取り用。 全長(mm)： 203。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 32

砥粒種類： アルミオキサイト。 粒度： 600。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。

商品点数: 30

全長(mm)： 203。 砥粒種類： シリコンカーバイト。 粒度： 120。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 用途： 主にバリ取り用。

商品点数: 32

砥粒種類： シリコンカーバイト。 粒度： 180。 用途： 主にバリ取り用。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。

商品点数: 30

粒度： 60。 用途： 主にバリ取り用。 全長(mm)： 203。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 32

粒度： 240。 用途： 主に研磨用。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 32

粒度： 240。 用途： 主に研磨用。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 32

砥粒種類： アルミオキサイト。 粒度： 320。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。

商品点数: 32

粒度： 320。 用途： 粒度60、120、180：主にバリ取り用 粒度240、320、600：主に研磨用。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 30

粒度： 60。 用途： 主にバリ取り用。 全長(mm)： 203。 特長： シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 10

粒度： 240。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 10

粒度： 120。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 10

砥粒種類： シリコンカーバイト。 粒度： 320。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。

商品点数: 10

粒度： 180。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 10

粒度： 60。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 10

粒度： 240。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 10

粒度： 320。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 10

粒度： 600。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 10

粒度： 60。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 10

粒度： 180。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 10

粒度： 120。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： アルミオキサイト。

商品点数: 10

粒度： 600。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。 砥粒種類： シリコンカーバイト。

商品点数: 4

全長(mm)： 344。 砥粒種類： シリコンカーバイト。 シャフト径(Φmm)： 7.8。 粒度： 240。 特長： 円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ･自動車･鉄道車輌･船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。 4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。 取扱い方法: フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル（無段変速）、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。 研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。 シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用 アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用 粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り 粒度(メッシュ)240～600は主に研磨。