ホンダ NSR250R [250cc] 1988-88年式 タイヤ IRC製
MC18 PGM-CDI ■モデル名：NSR250R2J
ホンダ NSR250R [250cc] 1988-88年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1988 ～ 1988 | MC18 1000020 ～ 1026996 | 1988/1月 フルモデルチェンジ 通称ハチハチ 水冷2サイクルケースリードバルブ90度V型2気筒。 コンピューター制御PGM-CDI点火システム(可変排気孔バルブシステムRCバルブ2、オイルポンプなど)採用。 フルフェアリング、大型リアカウルデザイン変更。 丸目2灯テールランプ。 カラー設定 ・赤×白 ・青×白 |
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1.
販売価格(税別)
￥7,998
税込￥8,798
IRC
スポーツバイアスタイヤ RX-02
1本
タイヤ > タイヤ
レビュー:
(41)
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【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
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| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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| 310235 | 1本 | 17 | 110/70-17 | 54H | T/L |
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