ホンダ Dio [50cc] 1988-90年式 電装品
AF18 2st ■SK50MJ/MK/ML
ホンダ Dio [50cc] 1988-90年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1988 ~ 1988 | AF18 1000001 ~ 1486859 | STD(6.4ps) 1988/1月 6.4ps空冷エンジン搭載。 メットイン。セルスターター装備。MFバッテリー。 フルフェイスヘルメット収納、シート下にセンタートランク内蔵。フロアステップ下に燃料配置。 |
1989 ~ 1989 | AF18 1241972 ~ 1273174 | スペシャルエディション(6.4ps) 前後ゴールドメタリックホイール装備。 Dio SK50MJのブルーメタリックカラー仕様。 |
1989 ~ 1989 | AF18 1400575 ~ 1442564 | スペシャルエディション(限定1万台)(6.4ps) メーターバイザー装備。 Dio SK50MJのツートンカラー仕様 ・シルバー×マリンブルー |
1989 ~ 1989 | AF18 1465898 ~ 1484236 | スペシャルエディション(6.4ps) メーターバイザー装備。 Dio SK50MJのエスニックブルーメタリックカラー仕様。 |
1990 ~ 1990 | AF18 1485762 ~ 1508772 | STD(6.8ps) AF18-1485762-1485773 AF18-1490001-1686253 スペシャルエディション(6.8ps) AF18-1490214-1508772 |
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【特長】こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。電解液は微細マットセパレータで保持した構造になっています。内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。【用途】バイク用バッテリー

品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 質量(kg) |
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4L-BS | 1個 | 3(10時間率) | YT4L-BS | FT4L-BS | 1.2 |


【特長】バイク用メンテナンスフリーバッテリー。高度なTTP溶接、キャストオンストラップシステムを採用。振動にも強いグリッド、ペースト仕様の高品質なバッテリーです。「4L-BS」タイプに比べて電極板が1枚多いので、始動性が高くハイパワーになっています。走行距離が少ないがセル使用回数の多いバイクにお勧めです。Todayにも最適です。【用途】2輪車用

品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 質量(kg) |
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MATX4L-BS | 1個 | 3(10時間率) | YTX4L-BS | FTH4L-BS | 約1.5 |

【特長】AGM(吸着ガラスマットへ放電液を浸透させるタイプ)。VRLA(制御弁式密閉タイプ)。完全メンテナンスフリー(注液・充電・補水不要)。縦向き・傾斜搭載可能。液漏れがない。密閉型のため排気口からガスが放出されない(過充電等による内圧異常時には安全弁が作動)。購入後すぐに使用可能。電解液(希硫酸)封入済みのため安全。高い放電容量により始動性能向上。低温時の始動性に優れる。長寿命。

品番 | 内容量 |
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BTX4L+ | 1個 |