【スズキ】 GF250 [250cc] 1985-1987年式 (MAXFIRE(DAYTONA))のバイクパーツ 【通販モノタロウ】

スズキ: GF250 [250cc] 1985-1987年式

GJ71C ノンカウル ■機種記号形式:GF250/2

スズキ: GF250 [250cc] 1985−1987年式 のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
GJ71C 原動機型式 J702 直列4気筒 水冷
フレームNo GJ71C - 100001 〜 排気量 249
タイヤ
100/90 - 16 54S TL 110/80 - 18 58S TL
バッテリー FB10L-B2 全長 2,040
スプロケット
13 48 二次減速比
プラグ
C8HSA 本数 4
全幅 720
チェーン
サイズ 520 リンク数 108 備考
全高 1,085
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 155
メインジェット
形状 ミクニ丸型大(B) 番数 ♯90
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格
タイプ
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1986 〜 1987 GJ71C 108046 〜
1985 〜 1985 GJ71C 100001 〜 丸目ライト・ノンカウル
GS250FWの後継、41馬力。
アンチノーズダイブサス→ポジティブダンピングサスへ。Rブレーキディスク化。対向4potキャリパ。
カウル無しで軽量化。

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1. マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) MAXFIRE(DAYTONA)

販売価格
取扱終了
MAXFIRE(DAYTONA) マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) 1本
レビュー: 4.42(33)

【特長】1、MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。2、カット量15〜17%UP(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。0.6mmイリジウム採用。倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。3、外側電極形状やガスケットなど、NGKレーシングプラグに採用されているスペックを盛り込んだこだわり仕様!!パッケージもレーシングプラグを彷彿させる赤を採用!。イリジウムプラグの特長 イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。エンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なドライブ、ツーリングをお楽しみいただけます。極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。【用途】2輪用

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 他社参考品番(NGK) 仕様 六角対辺(mm) ねじ長さ(mm)
61487 1本 CR8HIX 分離端子:なし 16 12.7

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