スズキアドレスV125 [125cc] 2010-17年式スパークプラグ

CF4EA FI　■UZ125K9

スズキアドレスV125 [125cc] 2010-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EBJ-CF4EA

原動機型式

F468 4st単気筒空冷

フレームNo

CF4EA - 124837 ～

排気量

124

タイヤ

前

90/90 - 10 50J TL

後

100/90 - 10 56J TL

バッテリー

YTX7A-BS

全長

1,750

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

CR6HSA

本数

全幅

635

チェーン

サイズ

リンク数

備考

ベルトドライブ

全高

1,030

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ドラム

備考

重量

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

1,510

ブレーキ前

900

ブレーキ後

1760

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 40w/40w
タイプ	PH12

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	0.95 L
フィルタ交換時	1.05 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2011 ～ 2011	CF4EA ～	2010/12月　カラー追加・ファントムブラックメタリックNo.2
2012 ～ 2012	CF4EA ～	2012/6月カラー変更・キャンディカプリブルー
2010 ～ 2010	CF4EA 124837 ～	2010/1月　マイナーチェンジ 08年に一旦生産終了していたモデル復活。 2010/8月にV125Sへモデルチェンジ後も併売。強制空冷4サイクル単気筒。平成19年年排出ガス規制適合。 V125G同様にリアキャリア、フロントポケット標準装備。 SCEMメッキシリンダー、ディスチャージポンプ式インジェクション装備。リアキャリア、インナーラック装備。カラー追加・ソニックシルバーメタリックNo.2 ・グラススパークルブラック・ソリッドスペシャルホワイトNo.2
2013 ～ 2017	CF4EA 142467 ～	2013/7月カラー変更・パールグラスホワイトNo.2(新色) ・キャンディカプリブルー・ソニックシルバーメタリック・グラススパークルブラック 2017/9月V125シリーズ全仕様生産終了。

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販売価格(税別) ￥409 税込￥450

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1596)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
CR6HSA	1個	ネジ型	6	10	12.7

販売価格(税別) ￥1,798 税込￥1,978

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1本

レビュー:

(82)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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