ピレリー バイク用タイヤのおすすめ人気ランキング
2023/03/26更新22件の「ピレリー バイク用タイヤ」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「ピレリ ディアブロ ロッソ2」、「ピレリー タイヤ」、「ミシュラン タイヤ」などの商品も取り扱っております。
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【特長】ピレリ史上志向の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ。 400ccからリッタークラスまで、あらゆるバイクをカバーする豊富なサイズラインナップ。 2つの革新的技術「CGC」と「HTSS」によって実現した「ANGEL SOUL(エンジェルソウル)=圧倒的耐久性&ウェットグリップ」に「DIABLO DNA(ディアブロ ディーエヌエー)=ハイグリップ&ハンドリング性能」を注入し、1つのタイヤでツーリング性能とスポーツ性能を今までにない高次元で両立。 CGC：ショートグルーブとロンググルーブを組み合わせ、少ないグルーブで耐久性を確保しながら効率的に排水する最新グルーブデザイン。またグルーブを少なくすることでスリック部分の面積が増し、グリップ力が向上します。 HTSS：高温時でも熱ダレしにくい新開発高耐熱性シリカ「HTSS」。従来のシリカはタイヤが高温になるとグリップ力が低下していました。「HTSS」配合コンパウンドは低温時やウェット時のグリップ力が優れているのはもちろんのこと、タイヤが高温時でも熱ダレせず、低温時から高温時まで安定したグリップを発揮します。
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【特長】ワールドスーパーバイクから生まれたプレミアムスーパースポーツタイヤ。 一般道での使用に必要な耐久性やウェット性能を犠牲にせず、サーキットでもワインディングでも場所を選ばずアグレッシブでハイグリップなレーシングパフォーマンスを発揮。 レーシングパフォーマンスを落とさずに一般道での使用で必要となる耐久性やウェット性能を向上させるため、「DIABLO ROSSO COPSA」には3つの技術が組み合わされています。「3ゾーンコンパウンド」+全自動ロボットタイヤ製造技術、高耐熱性シリカ「HTSS(ハイテンペラチャーステイブルシリカ)」、最新グルーブデザイン「CGC(コンパクトグルーブコンビネーション)」
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【特長】ワールドスーパーバイクテクノロジーを注入したハイグリップコンパウンド。決まったレース周回数で最大の性能を出し尽くすレーステクノロジーを応用。グリップと耐久性を両立し、さらにタイヤ交換時期まで高い性能が持続します。 Biコンパウンドテクノジー。エッジ部分にカーボン含有率の高いハイグリップコンパウンドを搭載。この部分にはグルーブを刻まずスリック状とし、さらに効果的なハイグリップを発揮。 ハイテンペラチャースティブルシリカ。高温でも安定して高いグリップを発揮するシリカ「HTSS」を搭載。走り始めの低温時から高温時まで、常に高いレベルで安定したパフォーマンスを発揮。 コンパウンドグルーブコンビネーション。最小限のグルーブでハイグリップ、高い耐久性と排水性を実現。
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【特長】ANGEL GTの『GT』とはGran Turismo(グラン・ツーリスモ)の略称で、欧米では大陸横断やアルプス超えといったイメージの、長距離移動を伴う「大旅行」を表す言葉として用いられます。 スポーツ性やウェットパフォーマンスを維持したまま、長距離を安全・快適に旅をするための新世代タイヤです。 タイヤの骨格ともいうべきプロファイルを新しくし、ワールドスーパーバイクで開発された新素材カーカスを採用。 内部構造を見直し接地面形状を最適化、さらに新コンパウンドを採用。 ANGEL STで定評のあったウェットパフォーマンスを生み出していたロンググルーブを継承しつつ、プロファイルや内部構造の変更に合わせグルーブデザインを最適化。
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【特長】世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。 まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。 よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。 拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。
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【特長】DUCATI 1199 PANIGALEに純正採用された、ハイパフォーマンスレーシングタイヤ「DIABLO SUPERCORSA」の次世代モデル。
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【特長】ビッグスクーター用ハイパフォーマンスタイヤ! FORZAやMAJESTYなど、250cc用スクーターサイズを幅広くカバー TMAX用ラジアルタイヤもラインナップ
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【特長】スポーツとツーリングライダーのために開発された、気候や温度で変化する道路に優れたグリップ力を発揮するタイヤです。新テクノロジー「トラクションスキン」を採用。タイヤ表面が粗い仕上がりのため、グリップしやすい。スリップロスの低減による耐磨耗性能の向上と、コーナリング中のトラクション性の向上。「ゼロディグリースチールベルト」を採用。放熱性の向上により、高速域での安定性が向上しました。「CCT」により、1種類のコンパウンドで、タイヤのセンター部とショルダー部に異なった特性を持たせることで偏磨耗やバンク時のグリップ変化を起こしにくく、安定した高いパフォーマンスを実現。
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【特長】スポーツ・ライディングを得意とするハイグリップ・スポーツ・バイアス。シリカ配合のコンパウンド採用により、ドライでもウェットでも高いグリップ力を発揮する。バトルイメージパタンとの相乗効果によるフルバンクでのグリップ感はワインディングの楽しさを堪能させてくれる。ネイキッドマシンでスポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。
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【特長】オンロードからオフロードまで、幅広いシチュエーションに対応するスーパートレール。 V字パターンが舗装路での優れたブレーキ性能と直進性、排水性を実現し、偏摩擦も抑制。 ブロックパターンと深いトレッド溝(リア/9mm)が、ダートで優れたトラクションを発揮。 リアの連結されたセンターブロックが、高速走行時のブロック耐久性を向上。
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【特長】フルディプス・サイプの採用により、濡れた路面でのグリップ力が向上。従来品からの耐摩耗性を維持しつつ、日常的に使う道路に点在するウェット路面、白線、マンホール等でのスリップを抑制します。新サイプ技術Progressive Sipe Technology (PST) により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。路面の水膜を除去する効果のあるサイプをグルーブ(主溝)と同じ深さまで刻むことで、摩耗による性能劣化を感じにくいパフォーマンスを発揮。安全性に配慮し、通常よく使う中間バンク域で接地面のサイプの数が増えるようデザイン。
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【特長】ツーリングタイヤに求められる摩耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。同時に優れた高い運動性能を実現した、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。ツアラーやネイキッドなど様々な車種、また中型から大型の排気量まで対応する幅広いサイズラインナップ。重量車用にはオプションスペック(GTスペック)を設定。
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