マフラー 補修剤のおすすめ人気ランキング

包帯状のマフラー補修剤で、大きな穴から小さな穴まで、マフラーが簡単に補修できます。

車のマフラーの穴あき、ヒビ割れ補修に。 排気熱で硬化する熱硬化パテです。 付属のセラミッククロスで大きな穴も補修OK。

マフラーのパイプ接合部やサイレンサー(太鼓部分)との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応できるマフラー耐熱バンド。

特殊加工のアルミメッシュシートで耐熱性(660℃)に優れています。弾力性と加工性に優れ、ボディやマフラーの補修に最適です。

300℃の高温にも耐え、航空機エンジン補修用としても採用されている超耐熱粘着素材を使用しています。

マフラー専用に開発された耐熱性の優れたマフラーパテです。 耐熱温度700℃で、排気ガスの洩れを防ぎます。 硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。 熱硬化タイプなので、排気熱により短時間で固めることができます。

切って練るだけであっという間に金属の硬さに硬化するパテ。 酸化しないので錆びず、化学品を通さないので腐食しません。 約4～5分で硬化し始め、15分で金属の硬さになります。完全硬化は接着後約1時間です。 耐熱温度は‐60℃～260℃です。 金属はもちろん、硬い素材ならどこでも接着可能です。 保存期間は約3年で長期保存可能です。 ガソリンタンクやディーゼル燃料タンク容器などの修理は、タンク使用中でも可能です。

マフラー交換の省力化商品!!固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。

車のマフラーサイレンサーの穴・ヒビ割れを金属板で強力に補修します。面倒な取り外し作業をすることなく簡単に、補修できます。短時間でキレイに仕上がります。ドライバーで締めこむだけです。

車のマフラーサイレンサー溶接部分の穴・ヒビ割れを金属板で強力に補修します。面倒な取り外し作業をすることなく簡単に補修できます。短時間でキレイに仕上がります。

車のエキゾーストパイプの穴・ヒビ割れを金属板で強力に補修します。面倒な取り外し作業をすることなく簡単に、補修できます。短時間でキレイに仕上がります。ドライバーで締めこむだけです。

マフラーの穴や排気漏れを防ぐ商材です。

マフラーの穴や排気漏れを防ぐ商材です。

チューブ式の耐熱パテです。耐熱温度700℃で、排気ガスの漏れを防ぎます。硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。熱硬化タイプなので、排気熱で短時間で固めることが出来ます。

テープ幅が10cmもあるので縦方向に割れた亀裂でも、ひと貼りでOK。 耐熱温度は150℃ですので高温部分の補修はもちろん、破損予防にも使えます。

マフラーの穴やヒビを補修するガンガムの大容量タイプ。密閉性の高いボトルタイプなので使用頻度の多い業務用途に最適です。

スワンボンドNo.8000マフラーコーキングを使用して、マフラーの腐食穴補修やマフラー交換及び排気ガス系統のガス漏防止補修等を行う時に併用すると便利な継ぎはぎ用のキットです。耐熱度は約660℃です。 アルミホイルテープには、粘着糊が付いておりますので、固定し易く能率的です。

穴やひび割れの補修に使用できます。粘土状なので成形も自由にできます。必要な分だけ切り取り捏ねてください。硬化後、ヤスリ掛け・のこぎり掛け・穴あけ、塗装ができます。

耐熱温度310℃で高温にも強力な接着力を持ち、テープとしての厚みもあるのでマフラーパテやバンテージ補修の補助材としても最適です。耐候性、耐老化性にも優れています。使いやすくシワにならないロールタイプです。

1100℃の超高温に耐える不燃焼のパテです。 火を近づけても燃えず、炎や黒煙を発生しません。 溶剤やアスベストを使用せず、金属・モルタル・レンガなどによく着きます。