塩害ガードのおすすめ人気ランキング

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。新車専用。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

従来の塩害ガードではシャーシを着色するため、それを嫌う方でも素地の色のまま防錆処理を行うことができます。下地の色を活かして光沢仕上げが可能です。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。レッド、オレンジと混ぜてお好みの色に変える事ができます。

一般的な防錆塗料と比較して抜群の防錆力を発揮します。多少のサビであれば、そのまま施工でき、サビの進行を抑制することができます。乾燥後、軟質塗膜を形成するため、飛び石などによるワレがおきません。また小さなキズであれば自己修復性があり、サビの進行を抑制します。ノズルが付属しています。

塩害ガード専用

水性タイプで安全性が高い!! 耐チッピング性能に優れます。 水性タイプ、有規則やPRTRに非該当です。 油性タイプと同じく、塗膜が厚く、ゴム弾性を持ち優れた密着性があります。 塩水噴霧試験 500 時間以上耐久(塗布膜厚 200μm 以上)

防錆力のあるエポキシ樹脂を配合しています。 一般のシャーシーブラックにない高級感のある光沢があります。 防錆力が高く乾燥後は耐溶剤性に優れています。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

サビだけに反応して、化学的に安定した黒サビを形成します。塩害ガード施工に適した下地を形成します。塗布後1時間で施工作業が可能です。変換した黒サビ面の塩水噴霧試験時間、48時間以上をクリアーしています。

NX43(00043)、NX46(00046)厚塗り専用スプレーガンです。 吹き付けパターンの調節により、お好みの塗装ができます。

ボディパーツの取り換えで洗浄が不要。塗装作業終了後はガンを外し、ヘッド部分は空缶と一緒に捨てられます。 先端のノズル調節によって塗布する粒子を変化が付けられます(肌目調整可能)。 洗浄による溶剤を使わないので、人体・環境への影響に配慮できます。 高粘度のアンダーコート、チッピングコート用のスプレーガンです。

一般的な防錆塗料と比較して抜群の防錆力を発揮します。多少のサビであれば、そのまま施工でき、サビの進行を抑制することができます。乾燥後、軟質塗膜を形成するため、飛び石などによるワレがおきません。また小さなキズであれば自己修復性があり、サビの進行を抑制します。音の吸収がよく、石跳ねなどの打撃音をやわらげます。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。塩水噴霧試験500時間以上合格。水性で有機則クリア。

水性タイプ、有機則やPRTRに非該当です。油性タイプと同じく、塗膜に厚く、ゴム弾性を持ち合わせた密着性があります。塩水噴霧試験500時間以上合格です(塗布膜厚200μm以上)。

車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。厚塗り(1～2mm)のため、ボディに塗ると鉄板の強度を高めます。