FK20HR11の販売特集

FK20HR11」の販売特集です。MonotaROの取扱商品の中からFK20HR11に関連するおすすめ商品をピックアップしています。

スパークプラグ(D〜) NGK

販売価格(税別) ¥269〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(49種類の商品があります)
NGK スパークプラグ(D〜) 1個ほか レビュー:(112)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > ノーマルプラグ

「FK20HR11」のピックアップ商品

イリジウムパワー DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ¥1,290〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(61種類の商品があります)
DENSO(デンソー) イリジウムパワー 1本 レビュー:(28)

【特長】0.4mmはDENSOだけ! 世界初の0.4mmイリジウム中心電極の採用により、最高レベルの着火性と低飛火電圧を発揮し、加速性、アクセルレスポンス、回転安定性、低燃費といった様々な愛車の性能を大きく引き出します。 サーキットシーンでは、抜けるような加速性と素早いアクセルレスポンスがあなたの勝利を助け、ドライブシーンでは、これまでにない快適なロングドライブと低燃費を実現します。 ターミナル付仕様。世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要の無い車種には取り外してください。 高信頼レジスター内蔵。全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。 高耐腐食性光沢ニッケルメッキ。ハウジングに、レース用プラグで使用されている高光沢ニッケルメッキを採用。高耐腐食性を実現しています。雨天時のツーリング、モトクロス走行時でも錆びにくい仕様になっています。(低熱価のタイプを除く) 接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。又、流線形に近いテーパー形状が混合気の流れをスムースにし、安定した着火を実現します。(UF27A・IUF31A・IU24A・IU27A・IU31Aを除く) 接地電極内側にU字型の溝を設置し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。(UF27A・IUF31A・IU24A・IU27A・IU31Aを除く) 碍子プロジェクトを熱価によって最適値に設計。低熱価プラグでのセルフクリーニング性や、高熱価プラグでの耐熱性といった熱価特有の要求に答えます。 0.4mm径超極細イリジウム中心電極。高融点材料「新イリジウム合金」を採用することで中心電極先端を超極細化。飛火電圧着火性能を大幅に低減、向上させました。又、使用しているイリジウム合金は、デンソーが独自に開発した特殊なもので、日本(2877035)と英国(2302367)特許を取得しています。 着火性能向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。(IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24・IWF27・IW24・IW27・IW29・IW31・IW34のみ) イリジウムチップの接合には信頼性が高く、どのような過酷な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がUPします。 0.4mmイリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。 今話題の高性能ワイヤーと併用しても最高のパフォーマンスを発揮します。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > スパークプラグ

イリジウムMAXプラグ NGK

販売価格(税別) ¥859〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(76種類の商品があります)
NGK イリジウムMAXプラグ 1個ほか レビュー:(269)

【特長】IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > 高性能プラグ

プレミアムRXプラグ NGK

販売価格(税別) ¥1,490〜
0営業日後以内
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(20種類の商品があります)
NGK プレミアムRXプラグ 1本ほか レビュー:(102)

【特長】世界初の新素材”ルテニウム配合中心電極”と”白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > 高性能プラグ

イリジウムプラグ チャンピオン

販売価格(税別) ¥999〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(10種類の商品があります)
チャンピオン イリジウムプラグ 1個 レビュー:(102)

【特長】チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > 高性能プラグ

スパークプラグ TORCH

販売価格(税別) ¥127〜
特価
0営業日後以内
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(15種類の商品があります)
TORCH スパークプラグ 1個 レビュー:(350)

【特長】自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > ノーマルプラグ

イリジウムパワー スパークプラグ DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ¥1,390〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(86種類の商品があります)
DENSO(デンソー) イリジウムパワー スパークプラグ 1本 レビュー:(4)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。 確実な飛火。優れた着火性。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > スパークプラグ

スパークプラグ(B〜) NGK

販売価格(税別) ¥269〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(523種類の商品があります)
NGK スパークプラグ(B〜) 1個ほか レビュー:(1143)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > ノーマルプラグ

スパークプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別) ¥279〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(159種類の商品があります)
NGK スパークプラグ 2輪車用 1個 レビュー:(846)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > スパークプラグ

(90919)スパークプラグ トヨタ

販売価格(税別) ¥500〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(40種類の商品があります)
トヨタ (90919)スパークプラグ 1個 レビュー:(4)

自動車・トラック用品 > 純正部品 > トヨタ純正 > 品番先頭文字-9 > 品番先頭文字-90

(90919)プラグ トヨタ

販売価格(税別) ¥410〜
3営業日後以内
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(60種類の商品があります)
トヨタ (90919)プラグ 1個 レビュー:(1)

自動車・トラック用品 > 純正部品 > トヨタ純正 > 品番先頭文字-9 > 品番先頭文字-90

イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別) ¥999〜
0営業日後以内
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(41種類の商品があります)
NGK イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個 レビュー:(532)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > スパークプラグ

イリジウムレーシング DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ¥2,890〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(24種類の商品があります)
DENSO(デンソー) イリジウムレーシング 1本 レビュー:(3)

【特長】イリジウムの性能を極限まで高めたレース専用イリジウムプラグ。 0.8mm角オールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に使用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも、接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し、曲げ加工せずにギャップ成形しますので、残留応力がなく、耐久性が向上します。(RU01は除く) 0.4mm径極細イリジウム中心電極。高融点材「新イリジウム合金」をさいようすることにより、中心電極先端を超極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。(RU01は除く) シリコンオイル塗布。レース車両にとって、スタート前のかぶり・カーボンの付着は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 火炎洗浄ポケット。中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を設けました。くすぶったりかぶった時にカーボンを焼き切り、絶縁を回復させます。 レース専用碍子。幾多のレース走行を繰り返して開発した新強化碍子を採用、従来碍子より約20%強度を向上させました。 ハウジング端面面取り。異常燃焼に対する耐性向上の為、ハウジング端面の面取りを大きくしました。多少のセッティングのズレもカバーしてくれます。又、残留ガスの排出や、新規ガスの流入が容易になり、セルフクリーニング性能が向上するためくすぶりにくい構造となっています。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > スパークプラグ

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