スリッパークラッチキット(フリクションディスク/クラッチプレート付属) TAKEGAWA(武川)

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2026/08/14 08:22:46

02-01-0111 スリッパークラッチキット(フリクションディスク/クラッチプレート付属) TAKEGAWA(武川) 04961242

TAKEGAWA(武川)
スリッパークラッチキット(フリクションディスク/クラッチプレート付属)

大変申し訳ございませんが、この商品は取り扱いを終了いたしました。

注文コード	04961242
品番	02-01-0111
内容量	1個
参考基準価格(税別)	￥35,800

特長:	スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。
主な適合車種:	CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-)/250M(MD38-1100001-)

特長:

スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。
スリッパークラッチの構造と仕様
クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。

主な適合車種:

CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-)/250M(MD38-1100001-)