| 特長: | 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。 |
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| 注意: | パッケージが画像と異なる場合がございますが、内容商品は同じものです。 |
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| 端子形状: | ネジ型 |
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| 熱価: | 9 |
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| ねじ径(mm): | 10 |
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| ねじ長さ(mm): | 19 |
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| 主な適合車種: | Ninja ZX-9R 2000-2001年式：00年(E1)に適合 |
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| 仕様: | 2極式プラグ |
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| 全長(mm): | 71 |
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| 六角対辺(mm): | 16 |
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| パーツNo.: | 09482-00410 |
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| 関連資料: |  HONDA KAWASAKI SUZUKI |
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| 主な適合車種(スズキ): | DR350(’93．9～) 必要本数:1、GSF600/S 必要本数:4、GSF750(’96．1～) 必要本数:4、GSX400FSVイナズマ(’97．3～’01．11) 必要本数:4、GSX600F 必要本数:4、GSX750(’98～) 必要本数:4、GSX-R750(’92．1～’95．12) 必要本数:4、バンディット600/S 必要本数:4、CAGIVA ラプトール125(’04～) 必要本数:1 |
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| 主な適合車種(ヤマハ): | FZ1/FAZER(’08．2～) 必要本数:4、FZ6-Sフェーザー/-N(’04～) 必要本数:4、WR250R/X(’07．11～) 必要本数:1、YZF-R1(’04～’08) 必要本数:4 |
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| 主な適合車種(カワサキ): | GPZ1100(’95．3～) 必要本数:4、GPZ1100ABS(’96．3～) 必要本数:4、Z1000(’03～’06) 必要本数:4、Z750/S(’04～) 必要本数:4、ZRX1100/II(’96．12～’00) 必要本数:4、ZRX1200R/S(’01～) 必要本数:4、ZRX1200ダエグ(’09．2～) 必要本数:4、ZX-9R(’94～) 必要本数:4、ZXR400/R(’89．3～) 必要本数:4VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1ザンザス400(’92～) 必要本数:4 |
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| 主な適合車種(輸入車): | VERTEMATI C570 必要本数:1、VERTEMATI E570J/EJ 必要本数:1、VERTEMATI S570J/EJストラーダ(’03～) 必要本数:1、BIMOTA SB-7 必要本数:4、BIMOTA SB8R/SP/K(’99～) 必要本数:2、VERTEMATI SR600コルサ(’03～) 必要本数:1、TRIUMPH スピードトリプル(’02～’04) 必要本数:3、TRIUMPH スピードトリプル(’05～) 必要本数:3、TRIUMPH スプリントST(’05～) 必要本数:3VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1TRIUMPH スプリントST/RS(’02～’04) 必要本数:3、TRIUMPH タイガー(’05～) 必要本数:3 |
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