| 特長: | 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。 |
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| 注意: | パッケージが画像と異なる場合がございますが、内容商品は同じものです。 |
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| 端子形状: | ネジ型 |
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| 熱価: | 7 |
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| 主な適合車種: | スペイシー125 1987-1999年式：94/2-に適合 |
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| 仕様: | 1極式プラグ |
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| 全長(mm): | 74 |
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| パーツNo.: | 09482-00354 |
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| 関連資料: |  HONDA KAWASAKI SUZUKI |
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| 主な適合車種(ホンダ): | NV600スティード(’88．1～) 必要本数:4、ゴールドウィング(GL1500/SE) 必要本数:6、シャドウ/エアロ 必要本数:4、シャドウ400(’97．3～) 必要本数:4、スティードVCL/VLX/VSE(’88．1～) 必要本数:4、スティードVLS(’98．3～) 必要本数:4、スティードVLX(’96～) 必要本数:4、スペイシー125(’94．2～’95．8) 必要本数:1、フォルツァ/S/ST/T/タイプX(NSS250)(’00．3～’04．4) 必要本数:1VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1フォルツァX/Z/Z ABS (NSS250)(’04．4～’07．12) 必要本数:1 |
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| 主な適合車種(スズキ): | イントルーダーLC(’98．11～) 必要本数:2、イントルーダークラシック(’01．3～’08．1) 必要本数:2、イントルーダークラシック(’08．1～) 必要本数:2、イントルーダークラシック800(’01．3～) 必要本数:2、ブルバード400(’05．3～) 必要本数:2、ブルバード400/リミテッド(’08．11～) 必要本数:2、ブルバード800/クラシック(’13～) 必要本数:2 |
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| 主な適合車種(ヤマハ): | SRX400(’88．8～’90．2) 必要本数:1、XVS650ドラッグスター 必要本数:2、ドラッグスター(XVS400/A)(’96．2～) 必要本数:2、ドラッグスター650 必要本数:2、ドラッグスタークラシック(XVS400C)(’98．3～) 必要本数:2 |
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| 主な適合車種(カワサキ): | バルカン1500クラシック(’96．4～’98．2) 必要本数:4、バルカン88/VN15(’87～) 必要本数:4 |
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| 主な適合車種(輸入車): | LAVERDA 668カフェレーサー 必要本数:2、BIMOTA db-2FE(ファイナルエディション) 必要本数:2、BMW K1200LT/RS/GT(’97～) 必要本数:4、SYM T1 125(’13～) 必要本数:1、PIAGGIO X9-250(’00～) 必要本数:1、KYMCO グランドディンク125X 必要本数:1、KYMCO グランドディンク150X 必要本数:1、KYMCO グランドディンク250X 必要本数:1、KYMCO ディンク125(’06～) 必要本数:1VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1KYMCO ディンク200i(’08～) 必要本数:1 |
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