| 特長: | 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。 |
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| 注意: | パッケージが画像と異なる場合がございますが、内容商品は同じものです。 |
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| 端子形状: | ネジ型 |
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| 熱価: | 8 |
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| ねじ径(mm): | 12 |
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| ねじ長さ(mm): | 19 |
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| 主な適合車種: | イントルーダーLC1500 1997-1999年式：-98/11(W)に適合 |
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| 仕様: | 1極式プラグ |
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| 全長(mm): | 74 |
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| パーツNo.: | 09482-00334 |
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| 関連資料: |  HONDA KAWASAKI SUZUKI |
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| 主な適合車種(ホンダ): | CB1300スーパーツーリング(ABS)(’09．12～) 必要本数:4、CB1300スーパーフォア(’03～) 必要本数:4、CB1300スーパーフォア(CB1300F)(’98．3～’02) 必要本数:4、CB1300スーパーボルドール(VTEC)(’05．3～) 必要本数:4、CB223S(’08．4～) 必要本数:1、CB750/F2(’92．2～) 必要本数:4、CB750ナイトホーク(’91．7～) 必要本数:4、CBR750F 必要本数:4、FTR223/D(’00．9～) 必要本数:1VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1X4(CB1300DC)(’97．3～) 必要本数:4 |
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| 主な適合車種(スズキ): | GS400E(～’91．9) 必要本数:1、GS400E(’91．10～) 必要本数:2、LS650P 必要本数:1、VX800(’90．9～) 必要本数:4、イントルーダー(VS400U/F)(’94．4～) 必要本数:2、イントルーダー800(’93．5～) 必要本数:2、イントルーダーVS1400GL/GLP(’86～) 必要本数:2、デスペラード800/X(’96．11～) 必要本数:2、テンプター(ST400V)(’97．4～) 必要本数:1VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1ブルバード800(’05．3～) 必要本数:2 |
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| 主な適合車種(ヤマハ): | FJ1100(’84～’86) 必要本数:4、GTS1000/A(’93～) 必要本数:4、XJR1200/R(’94．3～’98．3) 必要本数:4、XJR1300(’98．3～) 必要本数:4、XVZ12TD(’83～) 必要本数:4 |
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| 主な適合車種(カワサキ): | KLX650/R(’93～) 必要本数:1、KVF400(四輪バギー)(’01～) 必要本数:1、バイユー400(四輪バギー) 必要本数:1、ボイジャーXII(’86～) 必要本数:4 |
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| 主な適合車種(輸入車): | KTM 660 ラリーE(’00～) 必要本数:1、BIMOTA db-2/SR(’92～) 必要本数:2、BMW K1100RS/LT(’92～’98) 必要本数:4、TRIUMPH スクランブラー(’06～) 必要本数:2、MuZ スコーピオンスポーツ 必要本数:1、MuZ スコーピオンツアー 必要本数:1、TRIUMPH スピードマスター(’03～’06) 必要本数:2 |
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