コンクリート構造物目地材ポリジェット200M AOI - スプレー・オイル・グリス/塗料/接着・補修/溶接>接着剤・補修材>セメント/アスファルト>コンクリート -

特長：	空港舗装の耐油性目地には必要不可欠です。耐候性、耐老化性良好接着性が良好高弾性で耐熱・耐油性あり早期開放が可能鉛化合物不使用作業性良好自動混合注入機械にて注入します。少量使用の場合は、手混合注入をする事も可能です。混合物は短時間で硬化します。ポリジェット200Mは低温下においても短時間で硬化可能です。
用途：	機械混合注入用滑走路・エプロン・タクシーウェイ・洗機場等コンクリート膨張目地及び収縮目地その他(耐油性を必要とする水平目地) ガソリンスタンド、道路側溝、道路地覆部目地、防波堤、工場倉庫など
仕様：	重量変化：±2.0h以内(±5.0以内)、弾性試験：70%以下接着性試験(非浸漬、水浸漬、油浸漬)：3サイクルの伸長、圧縮後表面のクラック亀裂、剥離、シーラントの空隙の無い事耐炎性試験：燃焼、硬化、流動、剥離の無い事流動試験：クラック、垂れ、その他寸法の変化の無い事
寸法(mm)：	自己水平性：高低平均差異3.2以下、溝断面両端の深さの差1.6以下、初期針入度：0.2 ～5.0
色：	黒
タイプ：	53.3kgセット
荷姿：	主剤：10L/袋×2袋、硬化剤：10L/袋×2袋
粘度(Pa・s)：	A：200以下、B：200以下
危険等級：	Ⅲ
耐候性：	【試験】外観：表面の軟化、硬化不足、軟化中断のオイル状被膜の形成、マスチック状物質の以移行、発泡、泡立ちの無い事、体積変化：±5.0%以内
体積変化(%)：	±5.0以内
危険物の類別：	第四類
危険物の品名：	第三石油類
危険物の数量：	4000mL
混合比：	(容積比(1 ：1=硬化剤：主
危険物の性状：	非水溶性
タックフリータイム(時間)：	3以内

特長：

空港舗装の耐油性目地には必要不可欠です。
耐候性、耐老化性良好
接着性が良好
高弾性で耐熱・耐油性あり
早期開放が可能
鉛化合物不使用
作業性良好
自動混合注入機械にて注入します。
少量使用の場合は、手混合注入をする事も可能です。
混合物は短時間で硬化します。
ポリジェット200Mは低温下においても短時間で硬化可能です。

用途：

機械混合注入用
滑走路・エプロン・タクシーウェイ・洗機場等
コンクリート膨張目地及び収縮目地
その他(耐油性を必要とする水平目地)
ガソリンスタンド、道路側溝、道路地覆部目地、防波堤、工場倉庫など

仕様：

重量変化：±2.0h以内(±5.0以内)、弾性試験：70%以下
接着性試験(非浸漬、水浸漬、油浸漬)：3サイクルの伸長、圧縮後表面のクラック亀裂、剥離、シーラントの空隙の無い事
耐炎性試験：燃焼、硬化、流動、剥離の無い事
流動試験：クラック、垂れ、その他寸法の変化の無い事

寸法(mm)：

自己水平性：高低平均差異3.2以下、溝断面両端の深さの差1.6以下、初期針入度：0.2 ～5.0

色：

黒

タイプ：

53.3kgセット

荷姿：

主剤：10L/袋×2袋、硬化剤：10L/袋×2袋

粘度(Pa・s)：

A：200以下、B：200以下

危険等級：

Ⅲ

耐候性：

【試験】外観：表面の軟化、硬化不足、軟化中断のオイル状被膜の形成、マスチック状物質の以移行、発泡、泡立ちの無い事、体積変化：±5.0%以内

体積変化(%)：

±5.0以内

危険物の類別：

第四類

危険物の品名：

第三石油類

危険物の数量：

4000mL

混合比：

(容積比(1 ：1=硬化剤：主

危険物の性状：

非水溶性

タックフリータイム(時間)：

3以内

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