| 特長: | 実用域でのトルクを確保するためクランクシャフトをむやみに軽量化せずクランクバランス率を横型エンジンの理想である24～29%に適正化したレーシングクランク。トルクフルながらも高回転域が伸びる特性を実現。 |
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| 注意: | ●クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター(フライホイール重量700g以下)との同時装着が必要です。
●上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後(ボア52mmの場合)上がります。
●モンキーFIは不可。
●軽量化されたアウターローターとの同時装着が必要。
●当社ハイパーヘッドビッグボアキットにもオススメ。ノーマルクランクに対し上死点位置を0.8mm下げてあるので、専用ピストン等に変更しなくても装着可能。 |
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| 仕様: | ●クランクシャフトASSY重量：約1，870g。 |
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| タイプ: | SPタイプ |
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| 適合車種: | モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)(Z50JF/J/L)、モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)(Z50JZ/B/C/E) |
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| 主な適合車種: | ゴリラ 1978-1984年式：Z50J-1323947-1805927に適合 |
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