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| https://www.monotaro.com/p/5262/6517/ | 2026/05/10 08:14:38 |
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NGK(日本特殊陶業)
イグニッションコイル |
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| メーカー： | 日産 |
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| 特長： |
NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20，000〜35，000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。 1次コイル：約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの 2次コイル：約0.03〜0.06mmの細い電線を約10，000〜20，000回巻いたもの コア(鉄心)：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの |
| 注意： |
※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。 ※1.点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。 2.プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れにより故障の要因になります。 3.各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。 4.コネクタ接続は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。 5.落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので、使用しないでください。 6.本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。 7.本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。 8.保管する場合、高温多湿を避けてください。 9.エンジンチェックランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。 |
| 主な適合純正品番： | 22448-AL61C |
| 他社参考品番(日立)： | U08105-COIL |
| ストックNo.： | 49190 |
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