アスファルトシートくろすけロードサポート - スプレー・オイル・グリス/塗料/接着・補修/溶接>接着剤・補修材>セメント/アスファルト>セメント -

色：	黒
特性：	防水
特長：	ガスバーナーや簡易ガスバーナー等による直接加熱方式なので、従来の溶解釜等による面倒な作業が一切不要です。シート形状で即溶解可能なので特殊な技術が不要です。また、溶解時は必要最低減の加熱なので環境への影響(燃料・周辺への臭気)を軽減出来ます。液体化してクラック内部に浸透するので一般の防水シート方式より確実な防水が可能です。夏場のフラッシュ現象がなく、切削作業時にも支障がありません。
用途：	クラック・目地のシール、段差修正・振動解消、オーバーレイ前のクラック処理、防水層として、簡易防草として、ポットホールの修復、グレーチングの振動緩和、その他の補修・防水箇所に。
付属品：	専用カッター
注意：	※順次商品記載のブランド名がロードサポートに変更になります。
使用方法：	【表面処理(パッチング)および段差修正】 (1)施工面を軽く清掃します。 (2)くろすけをピザカッターで必要な形に切ってください。手でも簡単にちぎれます。 (3)施工面に置いたくろすけのふちに砂で土手を作ってください。加熱・溶解したくろすけの流れ出し防止の働きをします。 (4)くろすけを加熱しながら骨材を散布します。加熱し液体化したくろすけの上に骨材を均等にまき、骨材とくろすけを一体化させます。 ※火の上からの骨材散布は避けて下さい。骨材がはねて危険です。 (5)再度、表面を加熱します。骨材の浸透が不完全な箇所を再度過熱してくろすけと骨材を一体化させます。骨材が不足している箇所は再度、散布してください。 (6)自然冷却し、余分な骨材を掃き取って完了です。ほうきで軽く掃いてみて、変形をしなければ骨材を掃き取って大丈夫です。など、掃き取り後に水で強制冷却も可能です。すりつけ部についてはダンパー等でつぶしてください。施工後の自然転圧でも序所に既設の路面となじんできます。
寸法(mm)：	400×400×厚さ3
引火点(℃)：	304
軟化点(℃)：	84.5
脆化点(℃)：	-24(フラース)
危険物の類別：	非危険物
密度(g/cm³ at15℃)：	1.176

色：

黒

特性：

防水

特長：

ガスバーナーや簡易ガスバーナー等による直接加熱方式なので、従来の溶解釜等による面倒な作業が一切不要です。
シート形状で即溶解可能なので特殊な技術が不要です。また、溶解時は必要最低減の加熱なので環境への影響(燃料・周辺への臭気)を軽減出来ます。
液体化してクラック内部に浸透するので一般の防水シート方式より確実な防水が可能です。
夏場のフラッシュ現象がなく、切削作業時にも支障がありません。

用途：

クラック・目地のシール、段差修正・振動解消、オーバーレイ前のクラック処理、防水層として、簡易防草として、ポットホールの修復、グレーチングの振動緩和、その他の補修・防水箇所に。

付属品：

専用カッター

注意：

※順次商品記載のブランド名がロードサポートに変更になります。

使用方法：

【表面処理(パッチング)および段差修正】
(1)施工面を軽く清掃します。
(2)くろすけをピザカッターで必要な形に切ってください。手でも簡単にちぎれます。
(3)施工面に置いたくろすけのふちに砂で土手を作ってください。加熱・溶解したくろすけの流れ出し防止の働きをします。
(4)くろすけを加熱しながら骨材を散布します。加熱し液体化したくろすけの上に骨材を均等にまき、骨材とくろすけを一体化させます。
※火の上からの骨材散布は避けて下さい。骨材がはねて危険です。
(5)再度、表面を加熱します。骨材の浸透が不完全な箇所を再度過熱してくろすけと骨材を一体化させます。骨材が不足している箇所は再度、散布してください。
(6)自然冷却し、余分な骨材を掃き取って完了です。ほうきで軽く掃いてみて、変形をしなければ骨材を掃き取って大丈夫です。など、掃き取り後に水で強制冷却も可能です。すりつけ部についてはダンパー等でつぶしてください。施工後の自然転圧でも序所に既設の路面となじんできます。

寸法(mm)：

400×400×厚さ3

引火点(℃)：

304

軟化点(℃)：

84.5

脆化点(℃)：

-24(フラース)

危険物の類別：

非危険物

密度(g/cm³ at15℃)：

1.176

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地域	単位	配送費
全国	数量1につき	無料
北海道地方	数量1につき	¥800 / 税込 ¥880
沖縄地方	数量1につき	¥2,500 / 税込 ¥2,750
離島	数量1につき	¥2,500 / 税込 ¥2,750