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| https://www.monotaro.com/p/6551/0595/ | 2026/06/02 19:20:16 |
 | Willbe(旧三菱重工メイキエンジン) 汎用エンジン(GBシリーズ) |
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| 特長: | 独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。リコイル引き力は従来機に比べ、約15パーセント以上低減。これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。 新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。 業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。 カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上(GB131、GB181では従来機比約5パーセントアップ)、余裕の作業性能を発揮します。 新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。 本体(シリンダブロック)の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。 またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。 様々な作業機に対応する豊富なアプリケーションを準備。お客様のニーズにお応えします。 |
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| 注意: | 納品先が個人宅(戸建住宅・集合住宅)様の場合、屋号が必須となります。屋号がない場合、配送ができない場合がございますのでご注意ください。 ※配達場所によって、お届け日の延期および別途送料が発生する場合があります。 ※4t車以上の大型車でのお届けとなるため、配達場所によってお客様へ荷物をトラックまで引き取りをお願いする場合があります。 ※駐車スペースのないところへのお届けは出来ません。 ※ドライバーは荷下ろしのお手伝いは行いません。 ※オイルまたはバッテリーをセットした上での初動テストはなしの状態でのお届けになります。 |
| 仕様: | STD セル無し |
| 全長(mm): | 326 |
| 形式: | 空冷 4ストローク傾斜形横軸 OHVガソリンエンジン |
| 全幅(mm): | 366.5 |
| 全高(mm): | 354 |
| 定格出力(kW): | 3.7 |
| 使用燃料: | 自動車用無鉛ガソリン |
| 乾燥質量(kg): | 17.2 |
| 回転方向: | 左(軸出力側より見て) |
| 潤滑方式: | 強制飛沫式 |
| 気化器形式: | フロート、蝶弁、横向き吸込み式 |
| 点火方式: | 無接点マグネット点火 |
| エアークリーナー: | 半湿式ポリウレタンフォーム |
| 始動方式: | リコイルスタータ式(セルスタータ式：オプション) |
| シリンダー径(Φmm): | 1 - 72 |
| 行程(mm): | 53 |
| 推奨潤滑油: | エンジンオイルSE級以上 SAE#30、寒冷時 SAE#20 |
| 最大出力(kW): | 5.1 |
| 点火プラグ: | NGK BP6HS |
| 減速方法: | 直結式 |
| 速度調節方式: | 遠心重錘式 |
| エンジン総排気量(cm<sup>3</sup>): | 215 |
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| 地域 | 単位 | 配送費 |
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