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| https://www.monotaro.com/p/7059/2226/ | 2026/05/21 17:44:42 |
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DAYTONA(デイトナ)
LEDヘッドランプバルブ フォースレイ  |
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大変申し訳ございませんが、この商品は取り扱いを終了いたしました。
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| 特長： |
手軽にハロゲンライトをLEDライトへアップグレードできます。 大光量&省エネルギー ハロゲンバルブ比約50%程度の消費電力で2倍相当(ロービーム時)の明るさを実現。対向車を眩惑せず発光するロービームや瞬時に大光量が必要なハイビームにも十分対応可能です。 コンパクト ファンを搭載しながらも、ハーネスを下側より取り出し後方スペースを確保するコンパクト設計。 ワイドな照射光 安定した性能と耐久性をもつフィリップス社製のレンズ無し小型超高輝度LED素子を、ハロゲンバルブのフィラメントと同位置の両面に配置し周囲を広範囲に照らします。 長寿命 大光量で発光したLEDの熱を確実に冷却するため、自己放熱能力に優れたアルミをヒートシンクに使用し、そのフィンに防塵防水仕様の高速ファンで風を当てることで確実に放熱させ長寿命を実現。高速ファン搭載のヒートシンクは、数分後の光束低下も最小限に抑えます。 照射特性 小型超高輝度LED素子をハロゲンバルブと同位置に多数配置し、ランプ内のリフレクター(反射鏡)を十分に使うことによりH.I.D.に近いワイドな照射光を出せる設計です。 車検対応 テスター検査や、実際の車検レーンでの評価を行ないHiビーム時の集光状態や、検査基準値(カンデラ)を大幅に上回るLED素子の配置を導き出しています。 ※集光状態や、測定値等につきましては当社データ比となります。 ※本画像は、別売の当社マルチリフレクターヘッドライト(62244)との組み合わせにて車検レーンの検査を行なったものとなります。組み合わせのヘッドライトや、実際の検査機の違いにより、同一結果が得られない場合もあります。あらかじめご了承ください。 |
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| 注意： |
この商品は、車検対応ですが検査官によっては不適合と判断される場合があります。あらかじめご了承のうえ、取り付け作業を行なってください。 この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車、またハロゲンバルブ採用であっても、四輪自動車には使用できません。 この商品を改造して使用しないでください。また落としたり、無理な力を加えたり傷等を付けないでください。破損した場合、ケガの原因となったり、製品の機能低下や寿命時間の短縮につながる可能性があります。ハーネスの加工や、延長も同様です。(保証対象外) ご購入の前にお取り付け車種とバルブ形状が一致している事、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取り付けスペースが確保されていることをよくご確認ください。純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。車両によっては、純正シェードの取り外しやヘッドライトケース内の配線類の取り回し変更等が必要となる場合があります。 商品付属のドライバーユニットは、若干ノイズが発生します。メーター等のデジタル機器類から離した位置に取り付けしてください。 点灯していたバルブは高温です。バルブ消灯直後のバルブ交換作業はおやめください。ケガややけどの原因となります。 この商品は、ヘッドライトの種類により、点灯時の明るさや発光色が変わる場合があります。 ハロゲンバルブのヘッドライトは、ハロゲンバルブ用のシェードやレンズカットが施されています。LED素子は、ハロゲンバルブのフィラメントと同位置に配置しておりますが、発光状態や明るさと色温度が変化するため、ヘッドライトの種類によっては照射光にリフレクターのカットラインや、ハロゲン バルブでは見えなかった光が出る可能性があります。 外気温?30℃〜90℃の環境下でも使用可能。9V〜16Vまでの電圧に対応します。 ※電圧が9V以下の場合フラッシング等が発生します。レギュレータートラブル等で電圧が16Vを超える過電流が入力された場合も破損の原因となります。 BMW等の輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し点灯しない場合や、球切れ警告灯が点灯する場合があります。 |
| タイプ： | PH7 |
| 対応： | 純正バッテリーレス車(アイドリングが安定すればOK) |
| 仕上： | 発光部：クロムメッキ、ヒートシング部：ブラックアルマイト |
| 防塵防水性能： | (高速ファン)IP67仕様 |
| 材質(ボディ)： | アルミ |
| 素子： | Hiビーム6個/Lowビーム6個(フィリップス製LED) |
| 主な適合車種： | 12Vモンキー、12Vゴリラ、Ape50、Ape100、XR50、XR100 |
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