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| https://www.monotaro.com/p/7136/2195/ | 2026/05/12 01:59:20 |
商品画像
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BOSCH(ボッシュ)
ブレーキディスクローター； フロント |
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| 特長： |
ベンチレーテッドタイプとソリッドタイプの2タイプをご用意しております。 ボッシュのディスクは高い 熱伝導性 を持つ素材で作られており、ブレーキ使用時に発生する熱を効率的に逃がすことで、過熱による 変形・クラック(亀裂)発生を抑制 します。 これにより ブレーキフェード(制動力低下)を防ぎ、性能を安定化 させます。 高品質な鋳鉄やカーボン含有鋳鉄、合金などで製造され、耐久性・耐磨耗性が高く設計されているため、長期間にわたって安定したブレーキ性能を発揮します。 また、均一な素材構造で 歪みや摩耗ムラを抑制 することで、寿命と安全性を向上させています。 一般的なディスクに加えて、 ベンチレーテッド(通気)ディスク や コンパウンド(複合材料)ディスク の設計も採用しており、 高速走行/連続ブレーキでも熱を素早く逃がす設計、 熱による歪みや騒音を低減、 走行安定性の向上しております。 多くのボッシュディスクは 表面コーティング(例：Alutherm・ジオメットなど) が施されており、 防錆性の向上、 表面の腐食防止、 パーツ寿命の延長を実現しています。 ボッシュでは精密加工による各ディスクの 厚さ公差・面振れ(Run-Out) を厳しく管理しており、 ブレーキ時の 振動やジャダー(ガタ付き/振れ感)を低減、 騒音の軽減、 よりスムーズな制動フィールを実現しています。 ボッシュ独自技術として iDisc と呼ばれる技術を採用した一部のブレーキディスクがあります。 非腐食性のタングステンカーバイド被膜を採用、 従来のディスク比で 約90%低いブレーキダスト排出、 連続制動でも安定したパフォーマンス、 腐食に強く、電気自動車などでも高い制動性を維持しやすいという特徴があり、一般的な鋳鉄ディスクを超える 環境性能・耐久性能 を持ちます。 メーカーの適合検索よりメーカーお車情報による車種別適合検索がおこなえます。 |
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| 用途： | 自動車用、ブレーキディスクローター |
| 仕様： | ブレーキディスク：ベンチ |
| 注意： |
※ローターが摩耗・損傷すると、ブレーキの放熱効果が低下し、ベーパーロックを引き起こす可能性があり、大変危険です。定期的な点検が必要です。(おすすめ交換時期：60，000Kmごと) ※ブレーキパッド、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドセンサーは同時交換をおすすめします。 |
| 厚さ(mm)： | 最大17 |
| 高さ(mm)： | 45.2 |
| 厚さ(μm)： | 偏差：12.7 |
| 穴数： | 4 |
| 適合品番： | 1A22-33-251 / MQ512066 / 55311-81P00 |
| ディスク厚さ(mm)： | 最小ブレーキ：15 |
| ハブ外径(Φmm)： | 60 |
| 直径(mm)： | 231 |
| キー： | H9 |
| 適合メーカー： | MAZDA - マツダ、MITSUBISHI - 三菱、SUZUKI - スズキ |
| 振れ(μm)： | 50(横) |
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