プレミアムRXプラグ NGK

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NGK

プレミアムRXプラグ

販売価格(税別): ¥1,490 〜

平均満足度: (97件のレビュー)

世界初の新素材”ルテニウム配合中心電極”と”白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。

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レビュー検索結果 97件中 1件から 20件までを表示

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2012年10月02日 17:37 満足度:

用途:商用車 アクティバン GD-HH5 E07Zエンジン

普段の荷物運搬に使用している軽バンの特に不具合の無いプラグの定期交換に使用しました。
明らかにエンジン性能がアップする新世代プラグです。
使用した結果、エンジン回転域全体にトルクアップが認められます。
また回転が非常に滑らかになり、エンジン音も軽快にアイドリング音など全く気にならないほど静かになりました。
重量が重く排気量の少ない軽バンも出足が軽くなり必要以上アクセルを踏み込む必要が無くなりました。
同様に苦手な高速登坂時もエアコンONのまま楽々登るには少々の感動を覚えました。

気になる燃費はエンジンのパワーアップによる無駄な踏み込みが減ったせいでしょう、メーカー公表DATA以上の数%位アップしています。
普通乗用車・バン等はもちろんのこと、軽自動車等日々エンジンを酷使する傾向のクルマには是非皆様にお薦めしたいプラグです。

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2013年04月16日 17:26 満足度:

用途:エブリィのプラグ交換に

本当に違いが実感できます。激暑です。おすすめします

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2015年04月09日 20:03 満足度:

用途:燃焼室でスパークしてる(他に書きようがないよね)

イリMAX改、接地電極が2本の物と新品で比較してイリMAXの接地電極の先端を細く削った物では高回転まで回るが低速域のトルク感が少なくイグニッションへの供給電圧を16(v)とし更にコンデンサーで安定させ接地電極が2本の物を8,000km使用していた。
太い電極で高い電圧の方が火花は強いと認識している私には細い中心電極が不安要素であった。
低速でのトルク感は接地電極が2本の物にやや劣る気がしているが1800rpm以上はレスポンスも良く感じている。
製品としては、やや不満有りだが次回も購入かもしれない。

使用車種は、ボルボV70

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2015年01月12日 21:34 満足度:

用途:愛車アイのメンテ

アイも気付けば12万キロ、交換してこれからもまだまだ乗り続けます。

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2014年08月15日 10:09 満足度:

用途:点検整備時、

イリジュウムプラグは使っていましたが、プレミアムプラグもいいですね!ただお高くつくのが難点です。

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2015年04月27日 23:16 満足度:

用途:3万kmほど使用したイリジュウムMAXからの交換です。

走行距離9万kmのスズキカプチーノに使用。
3万kmほど使用したイリジュウムMAXからの交換です。
3,000rpm辺りからのトルク感と、高回転まで回した時の
吹け上がり感に満足しています。
カーショップで購入したイリジュウムMAXよりも
今回の購入価格の方がはるかに安く、価格面でも満足しています。
燃費向上にも期待感MAXです

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2017年02月28日 08:29 満足度:

用途:エンジンプラグ交換

プラグ交換してエンジンをかけたらアイドリングが安定しなくなった。
工場内で移動を繰り返していたためと思い走行確認したが改善が無く、再度整備箇所を確認してみると1本のプラグの外側電極が変形していることが原因だと分かった。
輸送中の損傷と思ったが梱包の箱に損傷はないものの、金属部にに損傷があることは、碍子にも損傷があると想定されるので、今回は全てプラグを古いプラグに交換した。
新品部品であっても不良品であるか確認しないとならないことがわかりました。
時間とコストがかかり、せっかく安い買い物をしたと思っても、逆に高くつき大変納得のいかない結果となりましたので、満足度は不満とさせて頂きます。

MonotaROからの回答:

この度は、大変申し訳ございません。
不良品の可能性がございます。
返品ご希望の場合は、お手数ですが弊社問合せ窓口まで
ご連絡をお願い致します。

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2015年08月24日 09:37 満足度: 有限会社AutoGalleriaTAKEZO 様

用途:Ferrari456GT用補修部品として

RXプラグを安価で購入することが出来、部品価格を大幅に節約できました。
商品は、NGKのものなので全く問題ありません。

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2017年11月29日 20:34 満足度:

用途:交換用として購入しました。

カローラルミオン152Nにて使用しました。交換は対角14mmのマグネット付きプラグ用ソケットレンチ+15smのエクステンションを使用。交換後は少ないアクセル開度でも力強くクルマが走るようになりました。60000キロ走行時に交換を実施。少し値段は高いですが、体感できるパーツですよ。

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2017年04月27日 00:25 満足度:

用途:MC22Sに使用

MC22S-A/T-T/Cの定期交換部品として、定番で発注しています。ノーマル鉄芯からRXにしてから、トルクが増えました。

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2016年01月16日 09:17 満足度:

用途:軽トラのプラグ交換

ホンダアクティトラックに使用しました。エンジンのかかりも良く、エアコンつけてもパワーがあります。期待以上の効果ありました。

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2016年02月21日 15:21 満足度:

用途:サンバートラックTT−2に

前回車検時にプラグ交換したのだが、今回の車検を契機にNGKの最新プラグに変えてみた。
始動性がよくなったのとエンジンが軽くなったように思う。
アクセルレスポンスが格段に向上し、エンジン音も軽快に。
・・・と、思うのは私だけか?
とにかくスバル最後のサンバートラック大事に長く乗りたく思う。
ダイハツサンバーには全く魅力は感じないのでこれが最後の軽トラックかと思う。

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2013年08月03日 16:12 満足度:

用途:点火プラグ交換

9年使ったイリジュームプラグがそろそろ寿命なので、どうせ交換するなら少々高価でも性能の良い物と思いプレミアムRXプラグを購入し交換取り付けました。一緒にエアフィルターも交換したためか、低速トルクが太くなりエンジンも低回転から高回転までスムーズに回ります。燃費の方はまだ不明ですが、トルクが増した分アクセルの踏み込みを少なくできるので、その気になれば向上させることが出来ると思います。

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2015年05月22日 21:03 満足度:

用途:自家用車に使用

針と針が電極みたいなプラグで高性能が期待できる形状!!
装着後は始動性とアイドル安定性がよくなりました。又始動直後の排気音が太くなり、燃焼が良くなっていると思われます。
元々ボッシュのイリジューム+プラチナのプラグだった為、変化無いかなと思っていたが、スポーツモードでの加速がやはり鋭くなりました。
モノタロウさんで購入すると、価格自体も一般のNGKのイリジュームと同等なので、お得感があります。
5万kmは大丈夫だと思われるが、安いので、早く交換したいと考えています。
NGKの最高峰プラグ恐るべし!

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2016年03月16日 19:45 満足度:

用途:DUKE125に使用

なんとなく、力強くなったような気がします。

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2016年01月14日 19:53 満足度:

用途:オートバイ用

海外製品から交換しました。低速のトルクが太くなった気がします。

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2014年06月17日 08:14 満足度:

用途:プラグ交換

純正と比べて、エンジンの回転の上りがやや軽くなったような感じがします。エアコン使用時、走り始めはいつもエンジン回転数が上がるのに一息ついてから上がり始めてたのが、無くなりました。息つきなく上がり乗りやすくなりました。

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2015年03月06日 18:28 満足度: ティー・ウェイ 様

用途:5年過ぎた車に

早目の交換でエンジン性能が目覚める

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2015年04月03日 02:36 満足度:

用途:消耗部品の交換

アクセルの踏み初めからレスポンスの良さを感じられ又アクセルを抜いた時のエンジンブレ-キの減速Gも解る、乗っていて楽しいエンジンに成っている、

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2013年02月16日 01:41 満足度:

用途:車用

車検を機に変えてみました。登坂車線で一度ぬかれた車に追いつきぬくことに成功しました。あとは燃費ですね。

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