ハンドルバーウエイトBIG スチールハンドル用 EFFEX(エフェックス)

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EFFEX(エフェックス)

ハンドルバーウエイトBIG スチールハンドル用

販売価格(税別): 3,990 / 税込4,389

平均満足度: (5件のレビュー)

走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。

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レビュー検索結果 5件中 1件から 5件までを表示

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2021年05月09日 23:18 満足度:

用途:バーハンドル交換時の振動抑制

バーハン交換して振動防止の為に取り付けました。振動を抑えてくれて運転が楽になりました。

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2020年03月29日 09:15 満足度:

用途:YZF-R25にジャストフィット

YZF-R25の純正バーエンドはウェイトがついています。これは、R25の並列2気筒で振動が出るからです。しかし、それはハンドルバーの穴にひっかけているだけのような取り付け構造なので動きます。この商品は六角を締めると先のゴム部が膨れるのでハンドルバーにしっかり固定されます。また、純正よりもエンド部が長いので格好も良いです。エンド部、ネジ、ウェイトの金属の質、塗装状態も非常に良いです。
しかし、私はこの商品が合いませんでした。この商品が届く前、純正ウェイトを取り外した状態で走ってみると、「あれ?この方がいいんじゃね」と感じたのです。商品が届いて、ウェイトを着けて走ってみるとやはり振動を余計に感じました。
分かったのは、1.純正もこの商品も片側だけで300gから500gある。バイク、特に操作系は軽いのが正義である。2.グリップを外側からドアノブのように握るライダーは少なからず手のひらの外側にバーエンドが当たる。バイクの振動はエンジン→ハンドル→バーエンドまで届くので、手の平に振動が届いてしまう。
なので私は、ウェイトを取り外し、オープンタイプではなくクローズタイプのグリップをつけました。バイクの振動はゴムが吸収してくれます。ハンドリングも軽くなりました。もっと振動があるバイクやライダーにとっては、私の印象とは違うと思いますが、満足度を3にしたのはこのような理由です。

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2020年05月27日 09:38 満足度:

用途:メンテナンス

振動が大きかったのがだいぶ軽減されたので購入して良かったです。

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2016年10月01日 09:55 満足度:

用途:エリミネーター250LX

旧車に属するエリミネーター250LXですが、このウエイトのおかげで、ロングツーリングでも振動が気になりません。
標準装備にしてほしいぐらいです。

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2016年05月27日 16:13 満足度: 銅堂 様

用途:バイクハンドルの震度防止

ST250に装着。これは凄いかも。ハンドルバーの中に入る真鍮ウエイトのバーエンド側は固定されておらず奥側ゴムブッシュによる支持のみなので、カウンターウエイトとして働く仕組み。スカイツリーの心柱にも通づる。目方自体が重いので、それが本当に効いているのかは不明だが、効果はバーエンドウエイト単体より確実にある。

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