ボールジョイント L型(右ねじタイプ)

ディーラで部品買うととてつもない金額となります。機構理解すればこれで充分です。

ハンドル部のジョイントがガタガタになったので交換。寸法もぴったりでした。

機能としては問題なく防水もしっかりしていますが、他のメーカーの商品に比べ、スタイルがスマートでなくやぼったいのが良くないです。

これを２つと寸切りボルトと、隙間埋め用ナットとワッシャーでrf7 ステップワゴン のリヤ用オートレベリングロッドを作れました。純正品は絶版とのことだったので。
結果不具合なし。安く済みました。
が、グリスの飛び出ししやすいです。精度があまり良くないです。車の下廻りに取付ていますので、耐久性が心配です。
定期チェックで様子見ます。

駆動部の多少の誤差も吸収してくれるようにスムーズに動いてます。

お陰様で長く機械を使用することが出来て助かります。

リンク機構をBJにすることでダイレクト感が倍増。この右ねじタイプと同じ大阪魂の左ねじタイプとペアで使用。

純正品ではありませんが、全く問題ありませんでした。

サイズは良かったのだが、ネジ部が長すぎた。もっとも自分で加工すれば問題ない。

作りは問題ないのだが、武骨で思ったより大きく、違うものを購入した。

スタビエンドに装着しました。
ここまでの低価格で購入できるとは驚きです。
本当はM10ｘ1.5のモデルも発売されると非常にありがたいです。
大阪魂のロッドエンドと組み合わせようとすると、ピッチ違いで装着できませんので。
そのため★1つ減らしました。

バイクのステアリングダンパーの先端部に使用。ボルト付きなので、取り扱いやすく、満足です。

ヘッドライトのオートレベライザーのセンサーロッド調整に右ネジタイプ、左ネジタイプ、ターンバックルの三点を組み合わせて使用してみました。動きもスムースですし車高調整した車両に調整用として利用するには安価で済むのでおすすめです。

アクセルのワイヤーロットエンドとして加工使用!
そう変わり無く使用出来重宝しました。

重機のアクセルリンケージロッドエンド作成に使用。
サイズもピッタリで使い易い品物でした。

純正品と比べても遜色なく、消耗品として使用する為に
この価格は非常に助かります。

雌部に雄ねじが入らない。タップでねじ切りし、ボルトをねじこんだ。最悪な部品だった。