オイル・ケミカル・補修の口コミ満足度ランキング

そうそう、この商品のすごく良いところを一つ言い忘れていたので再度、レビューします。
　この商品に付属してくる、「ノズルヘッド」。これ絶対捨てちゃダメ！！実は、これを、品質はそこそこ高評価なのに「ノズル」で不評の「モノタロウ・防錆潤滑剤」に付けちゃうんです。
　防錆潤滑剤のもともと付いてるヘッドをプッと取って、このパーツクリーナーのヘッドを芯に合わせ、防錆・潤滑したい場所に向け、ちょっと強めにギュッと押して噴射する。
　するとね、大した立派な「防錆潤滑剤」の出来上がり。
　どうやら、噴射式のこの手の商品の芯のサイズは、広く規格化されているようで、他の使い勝手の悪い商品にも使えるようです。結構いいですよ。皆さんお試しあれ。

これに文句をつける人がいるのでしょうか？！
社屋では廃油業者委託ですが出先での廃油処理に重宝してます。
私は規定量の５割増しくらいの量を平気で入れますが問題ありません。
多めに入れる方は使う前に吸着剤を揉んであげてポリ袋を二重にすればいいですよ。

最初に購入した時は、別の錆止めスプレーを塗ったあと、この耐熱スプレーを上塗りしていましたが、特性が異なるのか剥離しやすかったです。
現在では、耐熱スプレー自体に防錆効果もあるようなので、今ではそのまま使用しています。
エキマニ後ろに直結するマフラーパイプの塗装や、ウォーターポンプケーシングの塗装などに利用しています。
色がシルバーですと錆びが出た時、識別しやすいため、再塗装が必要なタイミングを知ることができますし、塗装後の見た目もよく、大変満足しています。
マフラーパイプは車検ごとに再塗装していますが、この耐熱スプレーを塗装することにより錆びやすいパイプを少しでも長持ちさせることができると思われます。

中身のない缶や、中身の少ない缶がある。
安いので　これからも購入するが少し残念。

水性に比べると乾燥も早く、密着力も良いように思います。
塗り方もあるかと思いますが、剥がれというよりは飛び石で塗料面が傷つく場合があります。
ただ下回りなので、ある程度は仕方ないかなと思います。
油性なので当然ですが、締め切った環境で使うには適してはいません。
シャッターを開けている程度ではダメで、風で強制的に排出するかオープンな環境での使用がよいでしょう。
乾燥はあっという間といえるほど早いですが、厚塗りや複数回吹きますと硬化には当然時間がかかります。
塗装後も２日程度は臭いが残りますので、地下ガレージはともかく、屋内保管のクルマには水性を使用した方がいい場合があります。
当方は、屋内保管中のクルマには水性を使用しています。

0.2L刻みで容量のラインがある（MO-PJ011）ので、0.6Lのオイル交換にはピッタリの商品です。ノズル根元にメッシュフィルターがあるのですが、粗すぎるので利用価値が分かりません。単に目的とする容量のオイルを計れて、それをノズルで注入出来る目的は十分に果たしているので、商品としては全く問題ないです。保管（屋外・紫外線・寒熱）に気をつければ壊れるような代物では無さそうです。

いつも使っているSMクラスより、一段グレードアップのSNを今回使ってみます。
いいオイルを３０００kmを目明日に交換しています。
ターボ車にもノンターボ車にも安心して使え、価格のやすい分頻度も上げれてどの車も快適に走っています。
もう１０年近くになりますがなんのトラブルもなく、安心して使える高品質のオイルとして是非お勧めします。

全く問題ありませんしコスパは良いです！

カメムシやその他の虫に 軽くシュッとかけると
すぐにやっつけられます
しかも ホームセンターで売ってるような物より強力 一番強く 殺虫剤を買うより安くすみます

もちろん バイクの駆動系部品の清掃など 油を落とすのにも使えます

DOT4のフルードとしては圧倒的に安いと思います。いつも使ってます。