自動車補修部品の口コミ満足度ランキング

当方、業者です。純正同等品として使うのはちょっと・・・と云う意見がありましたのでレポートさせていただきました。おっしゃるとおり、品質を重要視するのはコストダウンと共に我々業者の責任です、お客様には判断できない部分なのでなおさらです。試験場などでのデーターがあるわけではありませんが、昨年訴求の為にカットモデルを作りました。目視ではありますが、ろ紙の枚数が少なかったり粗い事も無く純正より劣るような部分は無いように思います。長年、利用させていただいていますがトラブルもなく高品質で良い商品と思います。MonotaROさんの方で比較データなどがございましたら、開示していただけると安くても品質が良いものだと安心していただけるかと思いますが、いかがでしょうか。

全てのサイズ１０本ずつ購入しました。モノタロウブランドの普通のワイパーゴムを使用していましたが、やや耐久性に難あり？（しかし単価が十分安いのは魅力）な気がしてスーパー撥水ワイパーゴムに変更。耐久性もあり、撥水コーティング効果もあるので気に入っています。業務用で１０本入りのパッケージで販売していただけるとありがたいです。１本ずつ箱に入っているのでゴミが...

モノタロウのPB商品は、もっと適合情報を出してもらえると売れると思います。
探して探して適合確認を自分でやって、やっとたどりつくので、すんなりわかればもっと良いと思います。物は良いのに、もったいない。

先ずは,,,ごめんなさい。安かろう悪かろう..で購入しました。これ最高です。先日、やっと雨が降り　ワイパーON ???し..静すぎる？そこで今度は、高速で動かしてみました　やはり静かです　今まで、ホームセンターで、1本800円前後のを取り付けてましたが　最初からガタつきがあり前回も前々回もガタつきばかり　失礼ですが今回!全く期待してませんでした。安かろう悪かろうは
訂正いたします。では1本800円前後のグラファイトワイパーは何だったのでしょう？
モノタロウ様　利益は取れてますか？
本当に雨の運転は苦痛でした今までガタガタガタガタ　
これから雨の運転が快適です　有難うございました。

ブレーキを踏む力に応じて比例的に効きます。
純正パッドからの交換ですが、むしろ効き方が上品なったのは想定外でした。
カックン効きや、フルメタルパッドのようなガリガリ感もありません。
ローターの痛みもなかったのでブレーキパットだけの交換ですが、男前モノタロウの
ブレーキパッド用グリス塗布や、スライドピンの清掃・グリスアップを整備手順通りに
実施れば、鳴くこともまずありません。
この性能と価格ですから、日常使用においてはコスパが非常に高いと思います。
買わない理由が分からない、と言わしめるほど、良い商品だと思います。

安い支那製の物を使ってしましたが、新品でも拭きムラが多く全く使い物になりませんでした。
この商品は、あまりにも拭きムラが無く完璧な商品です。
ちなみに、私の自車のサイズのソフト99製のワイパーは”ＮＷＢ”と印字されていました。
結局ＯＥＭなんですね。
値段が安く、こちらの商品はお勧めです。
ワイパーは安全にかかわる大事な商品ですので、今後も品質の確かな日本製（この商品）を選びます。

ブレードにゴムが付いてこの価格は有り得ないコスパの良さですね。
ゴムが傷んできたら交換してます。送料を無料にするための調整用としても良い。

フォルクスワーゲンゴルフ５（トゥーラン）のタイロッドエンドブーツ交換に使いました。
現在走行13万kmで純正品にヒビが入りもうしばらくで割れそうでしたので、寸法が合いそうな本品
を使いました。（ひと昔前に比べると、ワーゲン純正も寿命が長くなったものです）
φ２９側はピッタリ、φ１６．５側はもう１から２mm小さい方がベストかなと思いますが、
本品でも全く問題ありません。
純正のブーツバンドを再利用すれば、純正品ブーツと見間違うばかりで、経済的な修理ができました。
ワーゲンユーザの参考になればと思います。

日産の金属がつぶれるタイプのドレンパッキンは純正だと高いのですがこれは助かります。今後はコストを気にせず毎回交換できそうです。

取付車両のブレードに錆が発生していたため、当該商品に交換。
取り付けて数日のため、ブレードとラバーの耐久性は分からないが、
量販店に売っている\300程度の物と変わりはない様子。
撥水被膜についてはたいした下地処理をしていないため効果は期待していなかったが、
若干水を弾くようになっていたため、確実な下地処理をすれば効果は期待できそうだが、
そこまでするのであれば、撥水コートを別途施工したほうが良い気がする。
同タイプの替えラバーのみも単品で販売されているため、前回までの10本単位ではないので購入しやすく、
既に施工されてある撥水コートの保持として考えるとコストパフォーマンスに優れているのではないかと思う。
商品のレビューというよりか、
一つ気になった点は、撥水被膜形成作業手順で、
「⑤エンジンキーをONにした後（エンジンを始動しない）、
ガラス面が乾燥した状態でワイパーを５分間程乾拭き運転して下さい」
という項目です。
取り付けた車両は短距離走行が多く、バッテリーも弱っているため、
バッテリー上がりを懸念してエンジン始動状態でワイパーを作動させ施工した。
なぜ、エンジンを停止状態で施工するのかが分からなかったので色々と考えたが、
ウォッシャーの誤射防止という意味であれば、IGONになっていればどちらにせよ噴霧されるためその効果は無い。
エンジン始動中であれば、オルタネータが発電しているため若干ワイパーの速度が速いので、
その拭きの速さを気にしているのであれば、ワイパーの速度をLoで作動させる旨の注意書きの方が良いと思う。
ワイパーHiで5A程度だと思うが、IGON状態で同時にブロアやカーナビ、オーディオが動作していれば、
それでだけでも本当にバッテリーが弱っている状態ならば、エンジン再始動不可ということになりえると感じた。
近年、充電制御車の普及でバッテリーはかつかつの状態が多いので、個人的に気になったので感想として記入いたしました。