バッテリー・電装の口コミ満足度ランキング

電極端子の目元のプラスチック土台？の幅が広く、車両に固定するためのL字金具が干渉した。
装着されていた国産品のものと比べても出っ張りが大きくて装着に困る事があるかもしれない。
ハーネスの余裕があるなら、Ｌ-Ｒを違えて注文し装着するのも手だと感じた。L字締付金具が端子側に装着されるタイプの車両は要注意です。バッテリーは韓国製。充電済みで装着後エンジンの始動が問題なく出来ました。当たり前ですが。

フロントバンパーさえ外せれば簡単ポン付けで取付完了でした。軽自動車はエンジンルームが狭いので取付個所が見つかるかどうか不安だったのですが、問題ありませんでした。
また、リレーなしで配線してみましたが、こちらも問題なしです。
価格が安いので音色はそれなりに安っぽくても仕方ないかなあ、と考えていましたが鳴らしてびっくり「素晴らしいヨーロピアンサウンド！」でした。
もっと早く交換すればよかったです。みなさんにおすすめします。

製品に全く問題無し。
安価で助かります。
欲を言えば、0.5sqのラインナップが欲しい。

他の製品と比べて値段が安くて丸得シリーズバッテリーは
車に着けても　なんら変わらせず　長方しています。

国産メーカーのものに比較すると、オスもメスもサイズがちょっと大きめで、カシメ側の金具もハの字に広く開いています。カシメる際にはこのハの字を事前にペンチで修正してから電線を挟む必要があり、メスのみ使う場合には小さめのオス側がすっぽ抜けないように差し込み部分をやはりペンチで狭めに再修正する必要があります。オスの場合には狭めにメスに突っ込む分には抜けにくくて良いのですがね。

ちょっと利用の際には注意が必要な面があるのですが、それを補って余りあるほどの価格の安さはいいですね。

この価格でこの太さはお買い得。100A対応のブースターケーブル自体あまり販売していない上に価格は目が飛び出る。
セルシオに装備する目的で購入しました。
セルシオはオルタネーター出力が最大120A位あるので細い一般的なケーブルでは
熱を持ち、最悪は発煙していたのですが、この太さなら
セルシオから他の車へのブースター始動が行えます。

取り付けた所なので性能とかのレビューは出来ませんが、同時購入したセルスター Dr.CHARGER DRC-1000 で到着後すぐに充電した所（4A、ノーマル）、2.5時間位で満充電となりました。ポン付けよりはやはり充電器にかけたほうが、この製品には限らないでしょうが宜しいようです。
あと、クロネコで送られてきましたが、ちゃんと上向きで梱包されてました。簡易ですが。天地無用シールが見当たらないのですが、よく見るとクロネコの代引き領収書シールの隅に1.5cm角くらいで印刷されていました。コストカットも大変だなあと。

この関係のパーツは物品請求しにくいのでサービス扱いにしています。　
モノタロウ製品ですが安価で普通に使用できコスト削減に繋がる商品です。

保管車両用、長期保管車両なので、バッテリーが上がり気味です。１ヶ月に１回はエンジンを始動したりして、コンデションを維持しているのですが、バッテリーが上がり気味になります。今回、バツテリーキルターミナルを取り付けました。問題解消いたしました。バッテリーの高さぐらいで取付できればもつと、ベストです。

フォークリフトが数台あるので、補充液も大量に必要です。
この値段だとうれしいです。
また、コック付なので注入しやすい。
コック別売りの商品はすぐコックを紛失してしまうので、コック付が便利です。