バイク用品の口コミ満足度ランキング

月曜日に発注して、金曜日に出荷済みとあり、日曜日午後に佐川急便によりチバ県へ到着しました。
WEBサイトの購入履歴ページに出荷済み品の伝票番号が記載されているのは便利だと思います。
(メールからいちいちコピペしてブラウザで参照するのは面倒だと思うので)

スーパーカブ110の交換プラグとして購入しました。貴店が最安値で販売されているお店だと思います。

モノタロウブランドのオイルフィルターは安いですね。
サイズ表の適合車種に無い物も、純正番号と照らし合わせると適合しますね。

過去にセロー2006年型用にMONOT-2008、DトラッカーX2012型にはMONOT-1005を確認済みです。
またCB1300SFには、MONOT-4005が適合します。
CB1300 SF用（HONDA)はネジ径M20×P1.5 外径65mmならハマるので、
純正は高さ65mmですが5mm高いMONOT-4005も使えます。

もっと言えば、HONDAの軽自動車用は全く純正サイズと一緒で、しかも値段が200円台なので、
愛車のCB1300SB→CB1300SF（SC54)と、もう４年もHONDA軽自動車用を使っていますが全く問題ありません。

さらに言えば、KAWASAKIの大型車のカートリッジ式も、ネジ径M20×P1.5 外径65mmなので
このサイズを探せば、後は好みで高さを選べはいいですね。

調べると日産小型車用がネジ径M20×P1.5 外径65mmなので、HONDA/KAWASAKIのカートリッジ式の
オイルエレメントとして使えますね！

CB・CBR・ZRX・NINJA等にお乗りの方は、一度お試しあれ！

小排気量のビジネスバイクなので、長距離だと高回転で走り続けることになりますが、10w-40という硬さの純正オイルを入れてやると安定した走り心地です。

モノタロウさんに一つ注文を付けるとすれば、量販店などで買うときには貰える、注入用のプラスチックノズルが付いていないこと。
私はオイルジョッキを使っているので不要ですが、1リットル缶から直注ぎの方には不便かも。ということで、ご検討を頂ければと思います。

使い込んだプラグから新品に替えれば通常のプラグでも良いフィーリングが得られますが、低回転域ではイリジュームならではの利点、ドライバビリティー向上が見受けられました。
まるで大きな落差のある階段から細かな階段になった様な滑らかさと繊細なツキでスロットルワークが楽しくなります。
この辺り、デンソー製イリジュームの方が明確に表れ性能が上という感じですが品質の安定度ではNGKが上でハズレが無いです。
寿命は使用状況、使用者の捉え方でそれぞれありますが、3000km超えた辺りで新品と差を感じ始め、4〜5000kmとなると利点も薄れ、通常プラグの新品と比べても能力以下となります。　対価的に考えると劣化度合いが一般プラグと変わらないので割高感が否めず、安い通常プラグをこまめに替えた方が健全と思います。
しかし、モノタロウさんのプライスなら一考の余地はありますね。

花咲かGにまったく劣らない性能。
ダメ元で購入したが、これからはこれを使い続ける。
熱湯で希釈後、熱帯魚用ヒーターで高温を保ったままだと
希釈の度合いが大きくても効果が落ちにくい。
その溶液をタンクから排出した後は、あらかじめ用意して
おいた重曹の飽和水溶液（熱湯にひたすら重曹を溶かす）を
500ml投入し、シェイクしてから再び水を投入、また排出し
乾燥させた。このやり方なら粉サビや点サビが出ることはない。
クリーナー溶液を排出し、乾燥させただけならサビる。

原付にて半年ほど使用していますが、問題なく使用できています
（通勤等で毎日駅まで片道10分程度の走行時間です）
充電済みですが、「再度100%、満充電すると長持ちする」と言われ再充電してから使用しています。

GN125Hの純正KENDAから交換しました。
中国製のKENDAより日本製で安心できます。

開封して商品を見た時に使えると確信しました。
接合部のワッシャーも改善されているようで、完全に固定出来ます。
リア持ち上げる時のぐらつきも感じませんでした。
さすがにフロントもアップさせたらぐらつきましたが、許容荷重オーバーなので当たり前です。(笑)
ニンジャで問題無く使えますので、かなりの車種で使えるのではないでしょうか？
モノタロウの価格、品質（品質改善力）大変満足しております。

20番手のフォークオイルを探していました。１L欲しかったのですが、殆どの商品が500mlとか600mlとか自分の必要とする量の半分でした。なんとなくスズキのオイルを見たところオイルの番手も選べるし、量も１Lあって安い。これに決めました。実際に交換したところ全く問題ありませんでした。

EY15-3Dエンジンのエアフィルターの補修に使用。富士ロビン純正(226-32660-17)は濾紙ジャバラとスポンジフォームの複合型だが、スポンジ部分のみボロボロになってしまったので、エアクリーナーケース側の大きさに合わせて、5.5cm×35cmのサイズに切り出してケース内にセットする形で補修した。このような補修でも4回分程使える大きさがある。5cmほど余った部分は草刈機やチェーンソーなどで十分使えるだろう。

汎用エンジンのエアフィルターでよく使われるスポンジフォームは、2年程で加水分解でボロボロになってしまうので、このような汎用フィルターを１枚常備しておくと始業前整備の際に役に立つ。厚みが必要な場合は何枚か重ねればよいが、厚すぎる物を薄くするのはなかなか大変であるため、一番薄い1cm厚のヤマハ用をお勧めしたい。