バイク用品の口コミ満足度ランキング

月曜日に発注して、金曜日に出荷済みとあり、日曜日午後に佐川急便によりチバ県へ到着しました。
WEBサイトの購入履歴ページに出荷済み品の伝票番号が記載されているのは便利だと思います。
(メールからいちいちコピペしてブラウザで参照するのは面倒だと思うので)

スーパーカブ110の交換プラグとして購入しました。貴店が最安値で販売されているお店だと思います。

使い込んだプラグから新品に替えれば通常のプラグでも良いフィーリングが得られますが、低回転域ではイリジュームならではの利点、ドライバビリティー向上が見受けられました。
まるで大きな落差のある階段から細かな階段になった様な滑らかさと繊細なツキでスロットルワークが楽しくなります。
この辺り、デンソー製イリジュームの方が明確に表れ性能が上という感じですが品質の安定度ではNGKが上でハズレが無いです。
寿命は使用状況、使用者の捉え方でそれぞれありますが、3000km超えた辺りで新品と差を感じ始め、4〜5000kmとなると利点も薄れ、通常プラグの新品と比べても能力以下となります。　対価的に考えると劣化度合いが一般プラグと変わらないので割高感が否めず、安い通常プラグをこまめに替えた方が健全と思います。
しかし、モノタロウさんのプライスなら一考の余地はありますね。

花咲かGにまったく劣らない性能。
ダメ元で購入したが、これからはこれを使い続ける。
熱湯で希釈後、熱帯魚用ヒーターで高温を保ったままだと
希釈の度合いが大きくても効果が落ちにくい。
その溶液をタンクから排出した後は、あらかじめ用意して
おいた重曹の飽和水溶液（熱湯にひたすら重曹を溶かす）を
500ml投入し、シェイクしてから再び水を投入、また排出し
乾燥させた。このやり方なら粉サビや点サビが出ることはない。
クリーナー溶液を排出し、乾燥させただけならサビる。

ずっとこれを使っています。10W-40の製品は、選択肢が少なくなりましたが、本品は長期性能も安定しており、5000kmインターバルの交換で、前HA02は15万キロ、現JA10もすでに７万キロ利用しています。JA10でリッター60kmを定常的に記録しますので、エンジン保護と燃費のちょうどよいバランスになっていると思っています。

原付にて半年ほど使用していますが、問題なく使用できています
（通勤等で毎日駅まで片道10分程度の走行時間です）
充電済みですが、「再度100%、満充電すると長持ちする」と言われ再充電してから使用しています。

モノタロウブランドのオイルフィルターは安いですね。
サイズ表の適合車種に無い物も、純正番号と照らし合わせると適合しますね。

過去にセロー2006年型用にMONOT-2008、DトラッカーX2012型にはMONOT-1005を確認済みです。
またCB1300SFには、MONOT-4005が適合します。
CB1300 SF用（HONDA)はネジ径M20×P1.5 外径65mmならハマるので、
純正は高さ65mmですが5mm高いMONOT-4005も使えます。

もっと言えば、HONDAの軽自動車用は全く純正サイズと一緒で、しかも値段が200円台なので、
愛車のCB1300SB→CB1300SF（SC54)と、もう４年もHONDA軽自動車用を使っていますが全く問題ありません。

さらに言えば、KAWASAKIの大型車のカートリッジ式も、ネジ径M20×P1.5 外径65mmなので
このサイズを探せば、後は好みで高さを選べはいいですね。

調べると日産小型車用がネジ径M20×P1.5 外径65mmなので、HONDA/KAWASAKIのカートリッジ式の
オイルエレメントとして使えますね！

CB・CBR・ZRX・NINJA等にお乗りの方は、一度お試しあれ！

D307を10本使いはたした感想。D306より耐久性がある記載は嘘です。ありえない。落ちてます。品質が格段に悪くなった。一年たたずにサイドに細かいシワがでる。多分リサイクルゴムになったんじぁないかと思います。カーカスまで使いはたして検証しました。カーカスの下のゴムが薄くなっています。なのでカーカスまで使うとバーストしやすくなっている。D306の方が合成感は強かった。明らかにコストダウンしています。コストダウンしたのだからもっと安く販売してほしいですね。カーカスまで使いはたして12000〜13000km。自分はキビキビ走行する乗り方です。最後はゴムを切って断面を検証しました。明らかにカーカスの下はゴムが薄くなっています。

価格の安さが魅力でVee-Rubbrからの買い替えです。
発進、停止を繰り返す使い方ですので、今までどのメーカーを使ってもリヤタイヤは１０００�`でスリップサインが出現、２０００�`で溝がなくなります。純正チェンシン、Vee-Rubbrと使用感に差は感じません。これから継続購入をすることになると思いますので、気が付いたことがあればレビューしたいと思います。

バイクが古いので鉱物油が嬉しい。
ＳＬグレードであることがなお嬉しい。
ブン回して乗るのでこまめのオイル交換をするため、
この価格はとびきり嬉しい。
使用していてトラブルはありませんし、エンジンやギアの調子も良好です。
ただ欲を言えば、夏に向かい１０Ｗ−３０ではなく１０Ｗ−４０があればとも思います。
オイルは消耗品、高いオイルを長々と使用するなら、このオイルでジャンジャン交換です。
製品にも満足ですが、注文すると即発送していただけるので、思い立ったらオイル交換が可能ですね。
お店の対応にも大満足です！

カブのオイル交換にずっと使っています、コストパフォマンス抜群のオイルです。