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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)4000
1個
81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
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81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
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81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)4000
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81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプダイレクト取付 シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 最高回転速度(min-1)4000
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70,674 税込77,741
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)4000
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)4000
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81,693 税込89,862
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
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