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リニアバルブ式トリガー採用で、回転数の微調整が容易です。ピンクラッチハンマー採用で連続打撃効率を高め、トルクの立ち上がりも抜群です。

ジャンボハンマ機構です。 アングル機構により小さいヘッドでこれまで届かなかったところに最適です。

ツインハンマ機構です。 全長120mmのコンパクトボディで狭いエンジンルームなどに最適です。

超軽量タイプながら高いトルク性能を維持したハイスペック仕様です。特殊な形状の2個のハンマーがモーターからパワーをロスなくアンビルに伝えます。効率のいい打撃を生み出し、耐久力とトルクを飛躍的に向上させます。

ハイパワー軽量タイプ コンポジットインパクトレンチです。重量バランスに優れたエルゴノミックデザインが連続作業での作業負担を軽減します。締付トルクの調整は右回転3段階・左回転2段階で、リバースバルブで行うことができます。

乗用車・小型トラックタイヤ脱着に最適。そのほか、機械の整備作業に幅広くご使用いただけます。

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

ハイパワーで軽量・エクストラショートボディです。特殊な形状の2個のハンマーがモーターからパワーをロスなくアンビルに伝えます。効率のいい打撃を生み出し、耐久力とトルクを飛躍的に向上させます。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

頑丈で耐久性が良いワンハンマクラッチ機構。

ピンクラッチ機構で円を描きながら上下運動するハンマーピンがアンビルを直撃します。連続打撃効率を極限まで高めた独自の設計によりトルクの立ち上がりもバツグンです。世界市場でベストセラーを続けているもっとも人気のあるクラッチ機構です。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

ピンレス機構でハンマーとハンマーピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ピンレス機構でハンマーとハンマーピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しています。

ツインハンマ機構です。 特殊な形状の2個のハンマがモータからパワーをロスなくアンビルに伝えます。 効率のいい打撃を生み出し耐久力とトルクを飛躍的に向上させます。

ツインハンマー機構により軽量ハイパワー

ピンクラッチ機構です。 円を描きながら上下運動するハンマピンがアンビルを直撃できます。 連続打撃効率を極限まで高めたTOKU独自の設計によりトルクの立ち上がりもバツグンです。 世界市場でベストセラーを続けているもっとも人気のあるクラッチ機構です。