「車輪」の検索結果

一般的に各方面で多く使用され、クッション性に優れています。

工業用キャスターとして、中荷重から重荷重までの運搬用に最適で、一番多く使用されている重量用の強靭なキャスターです。

始動・走行抵抗が少なく、耐水・耐摩耗性に優れています。

波状繊維入りフェノール樹脂車輪です。長期間高荷重で固定されても変形することがありません。また、対油・耐熱・耐寒性に優れています。

鋳鉄性のリムにウレタンを装着した車輪です。高荷重に耐え床を痛めず、対磨耗・耐油性に優れています。

始動抵抗が小さく、耐荷重性に優れています。

一般的に各方面で多く使用され、クッション性に優れています。

高荷重に耐え、耐摩耗・耐油性に優れています。

車輪の回転と金具の旋回を同時にロックするダブルストッパー機構をもつキャスターです。ロック、フリーは足踏レバーのワンタッチ操作で簡単にできます。傾斜や振動のある場所に止める場合は台車を固定して下さい。

車輪の回転と金具の旋回を同時にロックするダブルストッパー機構をもつキャスターです。ロック、フリーは足踏レバーのワンタッチ操作で簡単にできます。傾斜や振動のある場所に止める場合は台車を固定して下さい。

一番多く使用されている重量用の強靭なキャスターです。施回部の中空方式により支持面積を大きくし、ゆるみやガタによる摩耗や損傷破損が少なく強い衝撃に耐え、長期間スムーズな使用ができます。

工業用キャスターとして、中荷重から重荷重までの運搬用に最適で、一番多く使用されている重量用の強靭なキャスターです。施回部の中空方式により支持面積を大きくし、ゆるみやガタによる摩耗や損傷破損が少なく強い衝撃に耐え、長期間スムーズな使用ができます。

工業用キャスターとして、中荷重から重荷重までの運搬用に最適。

鋳鉄製のリムにウレタンを接着した車輪です。金具旋回部分には冷間鍛造で製造され熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による摩耗や変形を防ぎ旋回抵抗が小さく長時間滑らかに使用できます。

スチール製椅子用として最も多く使用されている規格化されたキャスターです

金具旋回部分は熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎ長時間滑らかに使用できます。、長時間高荷重で固定していても車輪の変形がありません。車輪はローラーベアリング入りで、内輪は熱処理を施していますので、長時間滑らかに回転します。

金具本体はサイド絞りを施してある強いキャスターです

金具本体はサイド絞りを施してある強いキャスターです

HE型・SHE型・HER型は取り付け寸法が同じですので併用できます

金具本体はサイド絞りを施してある強いキャスターです

金具旋回部分はS45Cを熱間鍛造し、トッププレートとキングピンは一体成形されているので、高荷重や衝撃に強く強靭です。金具脚部は厚さ12mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗の少ないMCナイロン。

金具旋回部分はS45Cを熱間鍛造し、トッププレートとキングピンは一体成形されているので、高荷重や衝撃に強く強靭です。金具脚部は厚さ12mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗の少ないMCナイロン。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗が少ないMCナイロンです。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗が少ないMCナイロンです。

金具旋回部分は厚さ6mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。

金具旋回部分は厚さ6mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。