「角面」の検索結果

一般金属用。研磨布が基板を覆う形に植え込んでいるため、底面、側面の2面を同時に研磨することが出来ます。軸付フラップホイルの持つ特性を保ちつつ、研削作業の効率化と汎用性を向上させた製品。目詰まりがなく、最後まで均一研磨が可能。自生作用で常に新しい砥粒面で研磨が出来ます。空冷作用で被研磨物のヤケ、ヒズミが出ません。

一度ナットを合わせたら、手首のひねり・反復だけで連続作業ができる画期的な世界特許・フリーラチェット機構を採用しました。 クロムバナジウム鋼です。 ボルトを回す際に角面があたり、なめる原因となっていた部分をコロが面で受けるので、安心したトルクをかけることができます。コロの部分にはクロムモリブデン鋼を採用したので、高いトルクがかかっても変形しにくいです。 落下防止に便利なストラップ穴付きです。

シボ加工を設けているので、ラベルを貼ることができ、ラベルののりを残すことなくはがせます。折り畳み時は組立時の約1/4のサイズとなります。組み立て時も、折り畳み時にも積み重ねができ荷崩れの心配がありません。4コーナーの角を丸くし、周辺のモノへ与える傷・破損を軽減します。□枠天面に水抜き穴を設置し、いやな□枠内側の水溜りを防止します。

ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。 直角部分や、カーブ形状の面などに対応可能です。

簡単な施工で確実に足もとの滑りを止め、安全度を高くします。水や油がかかっても滑り止め効果が変らず、凹凸面にもよくなじみ、優れた接着力で貼り付け直後から使用が可能です。40mm角のカットタイプで色の組み合わせなど、様々な使い方ができます。

前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

25mm角の穴を利用して専用フックを取り付けでき、工具などの管理に最適です。サイド面を有効に利用できます。柱にパイプを採用し組立段替が簡単です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

大型防災面用替レンズです。耳まで覆う大型防災面のためより顔だけでなく耳まで保護できます。正面が平らな角型レンズです。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

耳まで覆う大型防災面のため、顔だけでなく耳まで保護できます。アダプター併用でさまざまなヘルメットに取付可能です。正面が平らな角型レンズです。

耳まで覆う大型防災面のため、顔だけでなく耳まで保護できます。アダプター併用でさまざまなヘルメットに取付可能です。正面が平らな角型レンズです。

簡単な施工で確実に足もとの滑りを止め、安全度を高くします。 水や油がかかっても滑り止め効果が変らず、縞鋼板などの凹凸面にもよくなじみ、優れた接着力で貼り付け直後から使用が可能です。 40mm角のカットタイプで色の組み合わせなど、様々な使い方ができます。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 前角部にクッションゴムがあり安全です。 自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

車輪にダーコキャスターを採用し、始動抵抗力が低いため軽く押せることで作業者の負担を軽減し、移動時間も短縮ができます。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

車輪にダーコキャスターを採用し、始動抵抗力が低いため軽く押せることで作業者の負担を軽減し、移動時間も短縮ができます。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

抗菌粉体塗装ですので、長く清潔にお使いいただけます。(SIAA抗菌ISO22196：JP0122258A0002X) スライド棚は両側に開くので、どちらからも取り出すことができます。 移動時に棚板が開かないよう、中央にロック機能が付いています。 25mm角の穴を利用して専用フックを取り付けでき、工具などの管理に最適です。 サイド面を有効に利用できます。 取り付けが簡単なブッシュを採用しているので、組立、段替が簡単にできます。 省音キャスターを使用した静かで滑らかな使い心地のパイプ式ワゴンです。

抗菌粉体塗装のため、長く清潔にお使いいただけます。(SIAA抗菌ISO22196：JP0122258A0002X) スライド棚は両側に開くので、どちらからも取り出すことができます。 移動時に棚板が開かないよう、中央にロック機能が付いています。 パンチングパネルの25mm角の穴を利用して専用フックを取付でき、工具などの管理に最適です。 サイド面を有効に利用できます。 取り付けが簡単なブッシュを採用しているので、組立、段替が簡単にできます。 省音キャスターを使用した静かで滑らかな使い心地のパイプ式ワゴンです。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。