クランプシリンダ ：「M2 ネジ」の検索結果

・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。

・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。

・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。

・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。

ねじ調整構造により速度調整が容易 スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません 3方向から耐強磁界オートスイッチの取付可能

・標準磁石内蔵形 耐強磁界オートスイッチ付 ・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。

チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ねじ調整構造により速度調整が容易 スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません 3方向から耐強磁界オートスイッチの取付可能、D-P3DW型、D-P4DW型対応(CKG1)、D-P79WSE型、D-P74L/Z型対応

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・標準磁石内蔵形 ・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。