メカニカル部品 ：「歯車 潤滑 グリス」の検索結果

極圧添加剤にモリブデンを配合した、スプレータイプの潤滑剤です。 有機モリブデンを配合した製品。 人目につきやすい場所の場合、灰黒色の潤滑剤は敬遠される場合があります。淡黄色のGJS-1001スパースプレーグリースをお奨めいたします。

軽量コンパクトな標準機の直交版。中実、中空タイプをラインナップ アルミボディで軽量 コンパクト 中実、中空タイプをラインナップ 製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在 省スペース対応 小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。 直交軸タイプNEVシリーズならば、同芯軸タイプでは収納できないスペースでも取付け可能。 全長 96mmのコンパクト(中空軸) 小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。 減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化 メンテナンスフリー&取付け自由自在 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在です。

金属表面への最適な接着性を考慮した添加剤入りの特殊グリースです。 高温かつ高負荷の環境下で使用されるラック&ピニオンに最適です。

耐圧性、弾性、復元力、屈曲強度に優れたチューブです。事前に GC - F01 グリースが充填されています。【ラック&ピニオン潤滑システムの特長】・オープン環境下で使用されるラック&ピニオンに最適な潤滑システムです。・ポンプから押し出した微量のグリースが潤滑歯車を介して自動的に供給されます。・使用機械の制御システムと統合が可能で用途に合わせて潤滑剤の量を調整できます。・ポリウレタン製潤滑歯車によりグリースを塗布するため均一な潤滑膜が形成されます。・ちょう度番号 3 号までのグリースならばメーカーを問わず使用可能です。・特殊グリース GC-F01 は、グリース垂れがなく機械を汚しません。・潤滑剤の最適化でラック&ピニオンの耐久性がアップし、メンテナンスコストも削減できます。

・オープン環境下で使用されるラック&ピニオンに最適な潤滑システムです。・ポンプから押し出した微量のグリースが潤滑歯車を介して自動的に供給されます。・使用機械の制御システムと統合が可能で用途に合わせて潤滑剤の量を調整できます。・ポリウレタン製潤滑歯車によりグリースを塗布するため均一な潤滑膜が形成されます。・ちょう度番号3号までのグリースならばメーカーを問わず使用可能です。・特殊グリース GC-F01 は、グリース垂れがなく機械を汚しません。・潤滑剤の最適化でラック&ピニオンの耐久性がアップし、メンテナンスコストも削減できます。

耐圧性、弾性、復元力、屈曲強度に優れたチューブです。 事前にGC-F01グリースが充填されています。

はすば歯車採用の静音タイプです。 高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。 密閉充填構造なので、取付姿勢も自由自在です。

極圧添加剤にモリブデンを配合した、スプレータイプの潤滑剤です。 有機モリブデンを配合した製品。 人目につきやすい場所の場合、灰黒色の潤滑剤は敬遠される場合があります。淡黄色のGJS-1001スパースプレーグリースをお奨めいたします。

取り付け場所が狭い機械の密集したところでの使用が可能です。 グリース潤滑で外径が小さいので、高速回転にも適しています。

〇アルミボディで軽量〇コンパクト〇中実、中空タイプをラインナップ〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇省スペース対応/小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。〇直交軸タイプNEVシリーズならば、同芯軸タイプでは収納できないスペースでも取付け可能。〇全長 96mmのコンパクト(中空軸)/小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。〇減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化〇メンテナンスフリー&取付け自由自在〇潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。〇しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在です。

取合付法は、JIS、B1456ローラチェーン軸継手に完全にフィットします。 オイルシール挿入治具により、組付作業をスピードアップしました。 適量グリース(チューブ入り)を添付し、適量給油作業を改善しました。 高速安定性の高いグリースタイプです。 高速・高負荷・長寿命を実現しました。

〇クロスローラベアリングを採用した、精密コンパクトの標準機〇軸出力、フランジ出力をラインナップ〇バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮〇高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施〇入力部オイルシールレスで高効率〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇静音〇振動、低騒音に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用〇その強みを最大限に生かし、静音化を実現〇高剛性〇高剛性クロスローラベアリングを主軸に採用〇コンパクト〇頑強なボディから高い出力トルクを発揮〇高精度〇バックラッシ0.05(3分)の高精度シリーズ〇コンパクト〇大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化〇省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上〇長寿命〇潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長時間メンテナンスの必要がありません。(約20，000時間)

小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。 減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要がありません。しかも、密閉充填構造なので、取付姿勢が自由自在です。

平行軸のギヤモーターで、幅広い用途に対応します。 全機種端子ボックスを標準化しており、使い易くなっています。 グリース潤滑式で取付方向は自由です。 ケーシングの入・出力部共にオイルシールを2個使用しており、シール性に優れます。 メンテナンスフリーです。

平行軸のギヤモーターで、幅広い用途に対応します。 全機種端子ボックスを標準化しており、使い易くなっています。 グリース潤滑式で取付方向は自由です。 ケーシングの入・出力部共にオイルシールを2個使用しており、シール性に優れます。 メンテナンスフリーです。

コンパクト：構造が簡単でケースはアルミダイカスト製。 低騒音・高効率：特殊鋼を浸炭焼入れしたスパイラルベベルギヤを使用。 取付け方向自由：全方向取付け可能でしかも取付けは簡単。 メンテナンスフリー：潤滑剤は高級グリース封入出荷。 歯数比：歯数比1、2を用途に合わせ選択可能。

・極圧添加剤にモリブデンを配合した、スプレータイプの潤滑剤です。・有機モリブデンを配合した製品。・人目につきやすい場所の場合、灰黒色の潤滑剤は敬遠される場合があります。淡黄色のGJS-1001スーパースプレーグリースをお奨めいたします。

「静音」「高剛性」「高精度」サーボモータ用精密減速機VRGシリーズ。 振動、騒音低減に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用。その強みを最大限に生かし、静音化を実現しました。減速機ケースにインタナルギヤを直接歯切りして高剛性化しました。コンパクト頑強なボディから高い出力トルクを発揮します。バックラッシ 0.05°(3分)の高精度シリーズ。精密な位置決めに威力を発揮。高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化。省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上します。潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長期間メンテナンスの必要がありません。全機種とも密閉充填方式なので、取付姿勢が自由自在に選択できます。工場出荷時に規定量のグリースを充填しているので、到着後そのままご使用いただけます。また、各社サーボモータ、各シリーズの取付に対応しており、モータと減速機の取付も簡単です。

・コンパクト：構造が簡単でケースはアルミダイカスト製。・低騒音・高効率：特殊鋼を浸炭焼入れしたスパイラルベベルギヤを使用。・取付け方向自由：全方向取付け可能でしかも取付けは簡単。・メンテナンスフリー：潤滑剤は高級グリース封入出荷。・歯数比：歯数比1、2を用途に合わせ選択可能。

コンパクト：構造が簡単でケースはアルミダイカスト製。 低騒音・高効率：特殊鋼を浸炭焼入れしたスパイラルベベルギヤを使用。 取付け方向自由：全方向取付け可能でしかも取付けは簡単。 メンテナンスフリー：潤滑剤は高級グリース封入出荷。 歯数比：歯数比1、2を用途に合わせ選択可能。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

業界初のスーパーヘリクロスギヤ設計と独自の専用グリース採用により長寿命化を実現しました

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

極圧添加剤にモリブデンを配合した、スプレータイプの潤滑剤です。 二硫化モリブデンを高濃度で配合した製品。 高荷重ギヤに最適です。 歯車の潤滑には極圧添加剤を配合した潤滑剤が最適です。 二硫化モリブデン配合のGJS-0801ペーストスプレーをご利用ください。