ブレーキ系 ：「DT125R」の検索結果

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA14SX。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【YAMAHA】DT125R(85-87)、DT125R(88-00)、DT200R(85-87)、DT200R(88-90)、TDR50(88)、TDR80(88)、XT250T(83)、XTZ600テネレ(84-89)、YSR50(86-88)、YSR80(86-88)、シグナス125 (CYGNUS125)(95-01)、セロー225(85-93)、セロー225S(92)、セロー225W(93-96)。 適合車種(リア):【YAMAHA】DT125R(88-00)、DT200R(88-90)、TDR50(88)、TDR80(88)、TZM50R(94-99)、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)、アルテシア(91-92)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA14SD。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【YAMAHA】DT125R(85-87)、DT125R(88-00)、DT200R(85-87)、DT200R(88-90)、TDR50(88)、TDR80(88)、XT250T(83)、XTZ600テネレ(84-89)、YSR50(86-88)、YSR80(86-88)、シグナス125 (CYGNUS125)(95-01)、セロー225(85-93)、セロー225S(92)、セロー225W(93-96)。 適合車種(リア):【YAMAHA】DT125R(88-00)、DT200R(88-90)、TDR50(88)、TDR80(88)、TZM50R(94-99)、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)、アルテシア(91-92)

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

FINE ALLOY 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07SU12SX。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【KAWASAKI】D-トラッカー (KLX125DAF)(10-15)、D-トラッカーX(08-16)、KDX200SR(90-93)、KDX250SR(91-93)、KLX125 (KLX125CAF)(10-16)、KLX230(20)、KLX230R S(22-23)、KLX230R(20-23)、KLX230S(22)、KLX230SM(23)、KLX250(08-16)、KX125(89-91)、KX250(89-91)、【SUZUKI】DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-92)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、YZ125(90)、YZ250(90)。 適合車種(フロント左側):【SUZUKI】スカイウェイブ400 (CK44A/CK45A)(07-16)、バーグマン400(18-22)。 適合車種(リア):【KAWASAKI】Ninja H2 SX SE(18-20)、【SUZUKI】ジェベル250(92-95)、ジェベル250GPS Ver.(98-00)、ジェベル250XC(96-01)、【YAMAHA】XT250X(06-17)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07KA12SX。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(リア):【KAWASAKI】KDX125SR(90-00)、KDX200SR(89-93)、KDX220R/SR(94-99)、KDX250SR(91-93)、KLX250ES(94-97)、KLX250SR(93-97)、KX125(89-90)、KX250(89-90)、【SUZUKI】DR250R(95-00)、DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-93)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、SEROW (XT250)(05-20)、SEROW250S (XT250S)(08)、TRICKER S(05-08)、TRICKER(04-18)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、セロー225W(93-96)、セロー225WE(97-04)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07SU12SD。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【SUZUKI】DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-92)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、YZ125(90)、YZ250(90)。 適合車種(フロント左側):【SUZUKI】スカイウェイブ400 (CK44A/CK45A)(07-16)、バーグマン400(18-22)。 適合車種(リア):【SUZUKI】DR250R(95-00)、DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-93)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、ジェベル250GPS Ver.(98-00)、ジェベル250XC(96-01)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、SEROW (XT250)(05-20)、SEROW250S (XT250S)(08)、TRICKER S(05-08)、TRICKER(04-18)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、XT250X(06-17)、セロー225W(93-96)、セロー225WE(97-04)、【Triumph】America(03-06)、America(07-16)、Bonneville America(02-06)、Bonneville Newchurch(15)、Bonneville SE(09-13)、Bonneville Spirit(15)、Bonneville Street Cup(17-18)、Bonneville T100 Black(16-20)、Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition(20-20)、Bonneville T100 Centennial Edition(02-04)、Bonneville T100 Paul Smith(06-08)、Bonneville T100(05-20)、Bonneville T120 Ace/Diamond Edition(19-20)、Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition(20)、Bonneville T120/Black(16-20)、Bonneville T214(15)、Bonneville(09-11)、Bonneville800(01-04)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 ～132512)(99-06)、Daytona Centennial(02-04)、Daytona900/Sprint900(93-93)、Scrambler 900(06-16)、Speed 94(15-16)、Speed 94R(15-16)、Speed Triple R(12-18)、Speed Triple RS/S(16-20)、Speed Triple T509(97-01)、Speed Triple(05-07)、Speed Triple(08-15)、Speed Triple(16-17)、Speed Triple(99-06)、Speed Twin 1200(20)、Speedmaster(03-04)、Speedmaster(05-15)、Sprint GT ABS/GT SE ABS(10-15)、Sprint RS(00-05)、Sprint ST(45788)、Sprint ST(99-04)、Street Cup(17-20)、Street Scrambler(17-18)、Street Scrambler(19-20)、Street Twin(16-18)、Street Twin(19-20)、T595Daytona(96-98)、Thruxton 1200 R(16-19)、Thruxton 1200(16-19)、Thruxton Ace(15)、Thruxton RS(20)、Thruxton(04-05)、Tiger 1200 XCA/XCx(18-20)、Tiger 1200 XR(18-19)、Tiger 1200 XRT/XRx/XRx Low(18-20)、Tiger 900(93-98)、Tiger Explorer(12-15)、Tiger Explorer(16-17)、Tiger Sport(15-19)、Trident(91-98)、Trident750(91-98)、Trophy 1200 SE(13-18)、Trophy 1200(91-95)、Trophy(91-95)

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07SU12TT。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：カーボンセラミック。適合車種(フロント):【KAWASAKI】D-トラッカー (KLX125DAF)(10-15)、D-トラッカーX(08-16)、KDX200SR(90-93)、KDX250SR(91-93)、KLX125 (KLX125CAF)(10-16)、KLX230(20)、KLX230R S(22-23)、KLX230R(20-23)、KLX230S(22)、KLX230SM(23)、KLX250(08-16)、KX125(89-91)、KX250(89-91)、【SUZUKI】DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-92)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、YZ125(90)、YZ250(90)。 適合車種(フロント左側):【SUZUKI】スカイウェイブ400 (CK44A/CK45A)(07-16)、バーグマン400(18-22)。 適合車種(リア):【KAWASAKI】Ninja H2 SX SE(18-20)、【SUZUKI】DR250R(95-00)、DR250S/SHE(90-94)、RM125(89-95)、RM250(89-93)、RMX250/S(89-95)、TS125R(89-99)、TS200R(89-95)、ジェベル250(92-95)、ジェベル250GPS Ver.(98-00)、ジェベル250XC(96-01)、【YAMAHA】DT200WR(91-94)、DT230ランツァ(97-99)、SEROW (XT250)(05-20)、SEROW250S (XT250S)(08)、TRICKER S(05-08)、TRICKER(04-18)、TT250R Raid(94-99)、TT250R(93-99)、XT250X(06-17)、セロー225W(93-96)、セロー225WE(97-04)、【Triumph】America(03-06)、America(07-16)、Bonneville America(02-06)、Bonneville Newchurch(15)、Bonneville SE(09-13)、Bonneville Spirit(15)、Bonneville Street Cup(17-18)、Bonneville T100 Black(16-20)、Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition(20-20)、Bonneville T100 Centennial Edition(02-04)、Bonneville T100 Paul Smith(06-08)、Bonneville T100(05-20)、Bonneville T120 Ace/Diamond Edition(19-20)、Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition(20)、Bonneville T120/Black(16-20)、Bonneville T214(15)、Bonneville(09-11)、Bonneville800(01-04)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 ～132512)(99-06)、Daytona Centennial(02-04)、Daytona900/Sprint900(93-93)、Scrambler 900(06-16)、Speed 94(15-16)、Speed 94R(15-16)、Speed Triple R(12-18)、Speed Triple RS/S(16-20)、Speed Triple T509(97-01)、Speed Triple(05-07)、Speed Triple(08-15)、Speed Triple(16-17)、Speed Triple(99-06)、Speed Twin 1200(20)、Speedmaster(03-04)、Speedmaster(05-15)、Sprint GT ABS/GT SE ABS(10-15)、Sprint RS(00-05)、Sprint ST(45788)、Sprint ST(99-04)、Street Cup(17-20)、Street Scrambler(17-18)、Street Scrambler(19-20)、Street Twin(16-18)、Street Twin(19-20)、T595Daytona(96-98)、Thruxton 1200 R(16-19)、Thruxton 1200(16-19)、Thruxton Ace(15)、Thruxton RS(20)、Thruxton(04-05)、Tiger 1200 XCA/XCx(18-20)、Tiger 1200 XR(18-19)、Tiger 1200 XRT/XRx/XRx Low(18-20)、Tiger 900(93-98)、Tiger Explorer(12-15)、Tiger Explorer(16-17)、Tiger Sport(15-19)、Trident(91-98)、Trident750(91-98)、Trophy 1200 SE(13-18)、Trophy 1200(91-95)、Trophy(91-95)

オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。■ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。■ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。■ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。■ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。■ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。■ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。