「エアーシリンダー」の検索結果

耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、シリンダの長寿命化を計りました。 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが簡単に行うことができます。 高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを選べますから、高速の駆動に対応できます。 ラバークッション……50～750mm/s (標準装備) エアクッション……50～1000mm/s (オプション)

コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。 従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。 オートスイッチ付(CDM2シリーズ：CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/基本形 ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 エアクッション制御が容易

・全長が薄形に設計され装置のコンパクト化が実現する省スペースシリンダ。 ・4面に小型オートスイッチ取付可能(Φ12～Φ25は2面) ・オートスイッチの飛びだしがありません。 ・軽量：5～13%低減(従来CQ2比較) ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・取付ボルト同梱、ロッド先端金具付品番を設定(別手配する手間が省けます) ・オートスイッチ付(CDQ2シリーズ：CDQ2、CDQ2W、 CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2)

耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、シリンダの長寿命化を計りました。 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが簡単に行うことができます。 高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを選べますから、高速の駆動に対応できます。 ●ラバークッション……50～750mm/s (標準装備) ●エアクッション……50～1000mm/s (オプション)

JIS標準 硬質陽極酸化処理したボディ、耐食性と耐久性向上 双方向シール結構、貯由機能搭載 薄型で省スペース 便利なセンサースイッチの取付が可能 多様な取付支持金具あり

地球環境に優しい、メンテナンス性能の向上、幅広い用途・環境に対応

Festo 丸型シリンダは位置検出に使用し、自動調整式エアクッション付きで、両方の端位置で調整できます。ピストンロッドねじは M10x1.25 で、ストロークサイズは 40 mm です。周囲温度： -20 → 80 ℃ クッション長： 14 mm

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・タイロッドを収納した角形チューブを採用し、オートスイッチ取付溝を カバー(オプション)し、ゴミの侵入、蓄積を防止。

・角形カバー、タイロッドタイプのスタンダードで質量がCA1シリーズと比較し 15%減を実現。 ・オートスイッチ付(CDA2シリーズ：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、 CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H)

・角形カバー、タイロッドタイプのスタンダードで質量がCA1シリーズと比較し 15%減を実現。 ・オートスイッチ付(CDA2シリーズ：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、 CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H)

・角形カバー、タイロッドタイプのスタンダードで質量がCA1シリーズと比較し 15%減を実現。 ・オートスイッチ付(CDA2シリーズ：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、 CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H)

・角形カバー、タイロッドタイプのスタンダードで質量がCA1シリーズと比較し 15%減を実現。 ・オートスイッチ付(CDA2シリーズ：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、 CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H)

・角形カバー、タイロッドタイプのスタンダードで質量がCA1シリーズと比較し 15%減を実現。 ・オートスイッチ付(CDA2シリーズ：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、 CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H)

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・角形カバー、タイロッドタイプのスタンダードで質量がCA1シリーズと比較し 15%減を実現。 ・オートスイッチ付(CDA2シリーズ：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、 CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H)

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・全長を最大66mm短縮、質量最大21%削減。(CM2との比較) ・ロッド先端めねじを標準化。 ・オートスイッチ付

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。 ・オートスイッチ付

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・全長を最大66mm短縮、質量最大21%削減。(CM2との比較) ・ロッド先端めねじを標準化。 ・オートスイッチ付

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。 ・オートスイッチ付

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。 ・オートスイッチ付

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・角形カバー、タイロッドタイプのスタンダードで質量がCA1シリーズと比較し 15%減を実現。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・タイロッドを収納した角形チューブを採用し、オートスイッチ取付溝を カバー(オプション)し、ゴミの侵入、蓄積を防止。 ・オートスイッチ付(MDB1シリーズ：MDB1、MDB1W、MDB1K)

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。 ・オートスイッチ付

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

・新構造でコンパクト化を実現! ・機能充実させ新発売 ・全長を短縮し最小化を実現(全長最大51mmDown) ・質量最大(24%Down)