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ドライマーク衣料をたったの3分のつけ込み洗いで、縮みや型崩れの心配なく、手軽に家庭で洗うことができます。柔軟剤配合で仕上がりもよく、抗菌成分配合で嫌なニオイも抑えます。

アルコール度数77%の高濃度による瞬間殺菌力と高純度のカテキンによる抗菌持続性、抗ウイルス力を有しています。口に入れても問題のない原材料です。

「石けんを使いたいけど香りも楽しみたい。」そんな声から誕生した香りの洗たく石けん。 スズラン・ローズ・ジャスミンを香調とした、フローラルの豊かな香りが特長です。 石けん分を35%まで高め洗浄力を強化。やさしい仕上がりと香りをお楽しみください。

軽くて丈夫な不織布素材のバッグで、多少の雨でもお使いいただけます。 底ボールを外せば、コンパクトに折りたたむことも出来ます。 お買物バッグとして。 底ボール付

ガラスの頑固な油膜やうろこを2分でスッキリ。 プロ向け大容量とライトユーザー向け少容量をラインナップ。 スポンジで磨いたら水で流して拭くだけ。

水アカ・油汚れ・ヤニ汚れに塗って拭き取るだけ。塗装面、アルミ、ガラス、ポリカーボネートなど水分の浸透しないあらゆる素材に対応

水アカ、油汚れまで分解除去 傷に入り込んだ水アカや古くなったワックス、コート剤も取れる 無着色で塗装に安心 種類/液体・コンパウンドを含まず

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

「チヌ職人 バグアンツ2”」 対チヌ・ソフトルアーとして絶大な実績を誇る「バグアンツ2”」。警戒心の強いチヌにプレッシャーを与えづらい細身なリアルシルエットと、ひとたび水を掴むと抜群の存在感を発揮するレッグ&触角。その絶妙なバランスこそがバグアンツの持つ最大の武器です。ジグヘッドやテキサスリグにセットし、リップラップやストラクチャー周り、牡蠣殻の溜まるスポットやウィードパッチなどをズル引きやリフト&フォールで探っていくのが王道のスタイル。チヌのベイトとなる甲殻類や小型のハゼをイメージするのが鍵です。

普通の洗剤では落ちない汚れを落とす。「茂木和哉 極」は秋田の温泉施設の超ガンコな水アカを落とすために開発したシリーズ最大の研磨剤量配合(60%)の洗剤です。 酸と研磨剤のハイブリッド洗浄で、ガンコな水垢を簡単に落とせます。 水垢以外にもサビや焦げなども洗浄できます。 絶妙な粒子の研磨剤を選定することで、汚れが劇的に落ちるのに傷がつきにくいクレンザーの理想形ができました。 キッチン・台所・厨房や浴室などの大掃除にもおすすめ。 200mL(品番：C00791)とお試しサイズの80mL(品番：C01090)がございます。

リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。

テープ基材の強度が強いので、はがす時、ガラスやスチール家具にテープが残りにくいです。 テープ基材や巻心・ホルダーに再生紙を使用した環境対応型製品です。 カッターつき。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)

今まで諦めていた強烈なこびりつき汚れを取り除く、メーカー至上最強のクレンザー。最強の研磨除去力で、水アカウロコ洗剤市場にも新たな旋風を巻き起こして見せます。

歯周病菌を殺菌し、殺菌後の菌の破片(LPS)をしっかり吸着除去して、歯周病を予防します。液体だからすみずみまでひろがります。ペーストとの併用でより積極的な歯周病ケアができます。

縮み、色あせ、しわ、型崩れなどの”洗濯ダメージ”を防ぐのはもちろん、着用中の毛玉やテカリ、着用後の伸び・ヨレなどの”着用ダメージ”までケアして見た目を整える、服のダメージケア洗剤。 「シルキータッチ成分」が繊維に吸着してコーティングし、摩擦を抑えて毛羽・毛玉の発生を防ぐ。

汚れた部分に吹き付けて、サッと拭き取るだけ。 白い粉が残ることもなく、二度拭きの必要がありません。 シャンプーでは落とせない、ガンコな水アカや汚れも、化学的に分解し洗い流します。 ノーコンパウンドタイプなので、塗装を傷める心配もなく安心。 さわやかなグレープフルーツの香りで、作業中のニオイも気になりません。

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。