「スプリングコンプレッサー」の検索結果

スプリングキャッチプレートが付いているので脱落が防止できます。 ネジ径が約18.5mmと太くなっていますので丈夫です。

インパクトレンチで使用OK!ベアリング入り

スプリングキャッチプレート付き(脱落防止)。 コイルスプリングの傷つき防止用コーティング付。

作業中異常な荷重がスプリングコンプレッサに加わるとセンタースクリューボルト部に設けているドライブ内の破断機構が破断する構造にしてあります。センタースクリューボルトは本体部に内蔵することによりネジ部が保護される構造にしてあります。本体はパイプ仕様縦型となりコンパクトで使い易く作業効率が上がります。

軽自動車～普通車のコイルスプリング圧縮が簡単に行えます。

軽自動車から普通車までのストラット型ショックアブソーバーのコイルスプリングを脱着するツールです。 インパクトレンチを使用することにより敏速かつ簡単に作業できます。 ハズレ止め安全装置付きです。

モノショックサスペンション用のスプリングコンプレッサー。2本のフックがしっかりとスプリングを保持し、ナットを均等に締めこむことで圧縮してスプリングを取り外すことが可能。

国産およびヨーロッパ車に使用されているウィッシュボーン式コイルスプリング圧縮が安全に作業できます。 国産1BOX車のリヤスプリング(ウィッシュボーン)にもご使用いただけます。

エンジン分解作業の際、吸気排気バルブの取り外しに使用する専用の工具です。

モノショック、ツインショックなど、サスペンションの形状を問わずほとんどのリアサスペンションに対応します。付属ベルトでスプリングを傷つけることなく固定し、ハンドルで締め込むだけで簡単かつ安全に取り外しが可能です。2種類のサスブラケット形状(ブラケットタイプ、ループタイプ)に対応するアタッチメントを付属し、本体底面には作業台上での使用を考慮した、傷防止用フットゴムが装備されています。ブラケットタイプ/ループタイプ対応アタッチメント付属。対応サスペンションブラケット寸法。ブラケットタイプ：取付部厚み32mm以下 ピンΦ10(50mm)。ループタイプ：コの字部内寸20mm以上。付属ピンサイズ：Φ10(長さ：約50mm)

クラッチセンタースプリングを着脱の際、スプリングテンションを抑えます。

スプリングの取り外し・取り付けに使用します。

ビンテージ車両などのツインショックリアサスペンション用に設計。2本のフックがしっかりとスプリングを保持し、ナットを均等に締め込むことで圧縮してスプリングを取り外すことが可能。

バルブステムシール交換をヘッドを下ろさず交換できます。

T型ハンドルでクリアランスを調整しスプリングを圧縮できます。 シリンダーヘッドを取外さずにバルブのスプリングを外せます。

この安全性の高いユニバーサルコイルスプリングコンプレッサーはスペースの限られた所でも、扱い易さと、調整可能なコネクトプレートのおかげで、直径110～180mmまでのほとんどのスプリングに使用することができます。

ヘッドブロックをおろさずにエンジンのバルブステムシールを交換出来ます。軽自動車からV12まで使用できます。

シリンダーヘッドを取り外すことなく作業できます。

この安全性の高いユニバーサルコイルスプリングコンプレッサーはスペースの限られた所でも、扱い易さと、調整可能なコネクトプレートのおかげで、直径110～180mmまでのほとんどのスプリングに使用することができます。 シャーシからショックアブソーバーを外していても、そのままでもこのツールで簡単にスプリング交換ができます。

シリンダーヘッドが付いた状態でバルブスプリングの脱着が可能です。

シングル・ツイン問わずほとんどのオートバイリヤサスペンションに対応。付属ベルトでスプリングを傷付けることなく固定し、ハンドルを締め込むだけで簡単かつ安全に取り外しが可能。作業台などのうえでメンテナンスできるように、本体の底面にフットゴムを配置。 ループタイプとブラケットタイプの2種類のアタッチメントが付属。

二輪車の4サイクルエンジンの吸・排気バルブのバルブスプリング脱着作業専用工具。4サイズのアタッチメント(Φ16.5， 20， 24， 28)により、大半の車種に使用できます。