「基礎コンクリート」の検索結果

支柱用土台沓石です。 縁側やウッドデッキの土台などに。柱止め用金具付です。

積雪地域に最適 アンカーボルトは附属していません

ブロック下部には、四方に墨出位置決め用切り欠きを設けてあります。 持ち運びがしやすいように、側面両側に凹部を設けてあります。 吸水性が無く凍結融解しないので凍害対策に最適です。

内径60mm角パイプ(アルミ製)採用で、 幅広鋼材等も固定可能。 付属の高さ調整ボルトで50mmまでレベル調整でき、 段差・勾配のある所でも対応。即日配管OK!!

本体中心部にW3/8アンカー(50mmダクロメッキ)を 内蔵。 支持金物や架台の固定に最適。

配管用、あらゆる機器固定に角型フォルムで 使い方は自由自在の万能ベース。

シンプルな立方体の土台石です。

各種露出配置、設備支持、屋上等のアンカーボルト固定ができない場所での固定用に便利なコンクリートブロックです。 各メーカーの羽子板・つば付き足金具が取り付けることが出来ます。

空調用室外機用ベース。コンクリート製で耐候性、耐荷重性に優れています。

接着強度、硬化後曲げ、圧縮強度、セルフレベリング性、無収縮性、急結性に優れており、作業性、流動性も良好です。

空調用室外機用ベース。コンクリート製で耐候性、耐荷重性に優れています。

最もベーシックなコンクリート製のスペーサー。 建築・土木ともに広く使用されている、信頼のおけるスペーサーです。 圧縮強度試験は、JIS A 1108「コンクリートの圧縮強度試験方法」の5.の試験方法です。

支柱用土台沓石です。 縁側やウッドデッキの土台などに。柱止め用金具付です。

空調用室外機用ベース。コンクリート製で耐候性、耐荷重性に優れています。

基礎コンクリートの所定の位置にアンカーボルトを埋め込むことができます。スライダーを調整することにより7.5mm間隔で調整できます。スライダーを型枠に密着させ、コンクリート打設時の横ずれを防止することができます。スライダーは幅止め金具による固定も可能です。アンカーボルトの太さ(Φ12、Φ16)に応じて2通りの商品を用意しています。

住宅の基礎の美観と機能を保つ基礎保護材です。 酸性雨などによるコンクリートの中性化や表面のひび割れを防止します。 樹脂系トップコートの弱点を解決し、膨れやはがれを防ぐことができます。 下塗材、トップコートともに透湿性のある材料を使用しているため、 水蒸気の通り道をつくり、雨水の侵入は防ぎながら、下地からの湿気は外気へと放出されます。 樹脂系ならではの美しい仕上がりを実現するハイグレードタイプです。 混和材を用意してあるので分量を量れば毎回同じ仕上がりになります。

耐衝撃性車止めハイパーボラード®シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。 日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

コンクリートのシンプルな平板です。 裏庭の飛石のかわりや重量物の土台等に。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

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支柱用土台沓石です。 縁側やウッドデッキの土台などに。柱止め用金具付です。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

コンクリート製のブロックです。アンカーボルトで固定ができない場所での設置に便利です。

土台の腐朽を防止。基礎と土台を縁切りすることで、基礎コンクリートの水湿分を土台が吸収することなく腐食を未然に防止します。また、床下部の耐久性が向上します。 基礎の切欠き不要。面倒な切欠き加工部が不要です。内部基礎の点検用通路は確保願います。

ステンレス製なので美しい仕上がりです。

土台と基礎コンクリートの緊結や引き寄せ金物の接合具に使用するZマーク表示金物です。

土台と基礎コンクリートの緊結や引き寄せ金物の接合具に使用するZマーク表示金物です。

土台の腐朽を防止。基礎と土台を縁切りすることで、基礎コンクリートの水湿分を土台が吸収することなく腐食を未然に防止します。また、床下部の耐久性が向上します。 基礎の切欠き不要。面倒な切欠き加工部が不要です。内部基礎の点検用通路は確保願います。

土台の腐朽を防止。基礎と土台を縁切りすることで、基礎コンクリートの水湿分を土台が吸収することなく腐食を未然に防止します。また、床下部の耐久性が向上します。 基礎の切欠き不要。面倒な切欠き加工部が不要です。内部基礎の点検用通路は確保願います。