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自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

徳用の100m巻になります。自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

自動車用電線の基本バージョン。 自動車用に使用される低圧電線です。

UL、c-UL 105℃、電気用品75℃耐熱に適合。UL VW-1、c-UL FT1の難燃性に適合。ケーブルの外皮には耐油、耐熱性を有した塩化ビニール樹脂を使用しております。導体の素線構成及び絶縁線心の配列を工夫し、電気用品安全法に基づく耐震性を備えています。

電気用品安全法(7 心以下)&UL・cUL AWM 規格ケーブル。 耐油・耐熱性(105℃)・耐震性。 細線化導体。シースつや消し。

耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性に優れております。RoHS対応品。

UL、c-UL 105℃、電気用品75℃耐熱に適合。UL VW-1、c-UL FT1の難燃性に適合。ケーブルの外皮には耐油、耐熱性を有した塩化ビニール樹脂を使用しております。導体の素線構成及び絶縁線心の配列を工夫し、電気用品安全法に基づく耐震性を備えています。

絶縁体厚さ0.5mmの薄肉電線。JASO D611準拠品。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

電機用品安全法(0.75mm² 以上に適用)、UL・cULAWM規格ケーブル、耐油・耐熱性(105℃)・耐震性。細線化導体を使用しておりシースは耐熱性ビニル混合物の艶消しタイプです。

柔軟性

ケーブルとワイヤーを一体化させ、耐久性に優れ布設が容易です。 耐熱、耐油性が優れています。 導体を細線化し、耐屈曲性を向上させケーブルの柔軟性を高めています。

機械的強度・電気的特性に加え、優れた可とう性を有する。

柔軟性に優れたVCTFです。

定格電圧600V、定格温度60℃、柔軟性ビニルシ-ス

耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTFです。

柔軟性に優れたVCTです。

編組導体・耐屈曲性。シースつや消し

しゃへい付き仕様。耐ノイズ性。編組導体・耐屈曲性。シースつや消し

耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTです。

105℃耐熱PVC、耐屈曲特性・耐油特性に優れる。

耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTFです。

全ての線心を色別にしており、その識別には「埋込ラインマーク」を施しています。色が薄くなったり途切れたりすることがなく、確実な配線が可能です。 不良低減、作業者の負担軽減で、作業スピードアップ、コストダウン貢献します。配線時の外観も色鮮やかで美しく、品質のより一層の向上に寄与します。

耐油、耐ノイズ性に優れたVCTFです。

全ての線心を色別にしており、その識別には「埋込ラインマーク」を施しています。色が薄くなったり途切れたりすることがなく、確実な配線が可能です。

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。