「gm-s 0.2」の検索結果

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

優れたインバータ駆動特性 三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。 V/F定トルクモータの充実(0.4～2.2kW)。 小形・軽量化 アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。 低騒音、低振動 第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。 ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。 モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

DINレール取りつけに対応。 鉛フリーはんだ対応。(エコラベル認定商品)

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

回転子は、運転時抵抗を抑制しつつ指導時特性を考慮したスロット形状。 さらにはスロット数も最適化。 冷却ファンは冷却性能と機械的ロスのバランスを考え形状を最適化。 鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化。 電線は電線占積率の向上による電線断面積の増加や、渡り部の短縮により抵抗を抑制。 フレームは磁束を通しやすく高効率設計に適した鋼板製。

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

業界初のスーパーヘリクロスギヤ設計と独自の専用グリース採用により長寿命化を実現しました

優れたインバータ駆動特性 三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。 V/F定トルクモータの充実。 小形・軽量化 アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。 低騒音、低振動 第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。 ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。 モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

高調波対応、高効率、小型、多機能、バリエーションなどすべてに優れた汎用ユニット電源でのフラッグシップモデル。

【軽量化!】 アルミフレーム機種メニュー拡充。 最大質量40%ダウン実現。 【低騒音!】 同社独自の最新技術により、ファンカバーおよび外部ファン形状などの最適設計化を図り、風損の低減と低騒音化を実現しました。 【すぐれた運転特性!】 高品質材料の採用や最適なスロット形状などの合理的な設計により、始動から運転まで安心かつ経済的にすぐれた特性を実現しました。 【保守・メンテが容易!】 据付け、取付け：取付寸法は、IECおよびJEM規格に準拠しています。 軸受構造：枠番225S以下はグリース封入軸受、枠番250S以上へはグリース補給式軸受を採用しています。グリースは、リチウム系またはウレア系を使用しており、長寿命で長時間の連続運転が可能です。

高効率だからお客様装置の省エネルギーに直結します。 動作周囲温度が広く制御盤内が高温でも機構設計の自由度がアップします。 長寿命なのでお客様装置のメンテナンス頻度が少なくなります。

「修理代金はいくらかかるのか」と不安になったら当キットの出番。車種専用キットだから部品の組み合わせの心配ご無用なのです!車輌型式によりウエイトローラーのグラム数やベルトが変わります。

コンパクトサイズで装置の小型化に貢献 使用周囲温度は-25～70℃に対応。 寒暖の差が大きく厳しい環境など使用場所が広がります。 各種安全規格に対応し、グローバルにさまざまな業界で使用可能。 保証期間5年(周囲温度40℃、負荷率60%、標準取付けの場合。) 製品に印字されたQRコードから、いつでも最新の取扱説明書にかんたんアクセス。 L字金具、DINレール取付金具をご用意。 4方向の取付けが可能。 長寿命化 3年→5年。 ※メーカー従来製品 PS3N形、PS3X形との比。

電源として必要な性能に特化したシンプルモデル。 コストパフォーマンスに優れたユニット電源の新しいスタンダードです。

自動車用カートリッジエレメントです。

1000mPa・Sまでの高粘度油を吸い上げるハンディタイプのギアポンプです。大きくて持ちやすいハンドルです。モーター保護のための安全ヒューズ付です(GM-2010)。車軸油や油圧油などの高粘度油の移送に最適。建設機械・発電機などのオイル交換に。ドラム缶・タンクからオイルの移送に。

タフで長寿命 業界初のスーパーヘリクロスギヤ設計と独自の専用グリース採用により長寿命化を実現しました。 低騒音 最適スーパーヘリクロスギヤ設計と滑らかな動力伝達により、従来品に比べより低騒音化が実現しました。 豊富なラインナップ フェースマウント取付タイプのフルシリーズ化により、さらに選択肢が拡がりました。 減速比1/5～1/240、豊富なラインナップからお選びいただけます。

タフで長寿命 業界初のスーパーヘリクロスギヤ設計と独自の専用グリース採用により長寿命化を実現しました。 低騒音 最適スーパーヘリクロスギヤ設計と滑らかな動力伝達により、従来品に比べより低騒音化が実現しました。 豊富なラインナップ フェースマウント取付タイプのフルシリーズ化により、さらに選択肢が拡がりました。 減速比1/5～1/240、豊富なラインナップからお選びいただけます。

ディーゼルエンジンに適合する付属アダプターを接続してコンプレッションの測定を行います。

タフで長寿命 業界初のスーパーヘリクロスギヤ設計と独自の専用グリース採用により長寿命化を実現しました。 低騒音 最適スーパーヘリクロスギヤ設計と滑らかな動力伝達により、従来品に比べより低騒音化が実現しました。 豊富なラインナップ フェースマウント取付タイプのフルシリーズ化により、さらに選択肢が拡がりました。 減速比1/5～1/240、豊富なラインナップからお選びいただけます。