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端子形状：
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ネジ型
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ねじ径(mm)：
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14
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六角対辺(mm)：
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20.8
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特長：
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イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。
着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
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主な適合純正品番：
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90793-20170
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全長(mm)：
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79
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ねじ長さ(mm)：
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19
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熱価：
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9
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主な適合車種：
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TZR50R 1994-1997年式：95年-(4EU3/4)に適合
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関連資料：
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 HONDA KAWASAKI SUZUKI
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主な適合車種(ホンダ)：
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CR125M(’73〜) 必要本数:1、CR125R(’79〜’81) 必要本数:1、MBX125F(’83．3〜) 必要本数:1、MTX125R(’82〜) 必要本数:1、MTX200R(’83．2〜) 必要本数:1、NS125R(’87〜) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89．6〜) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86．10〜’87．12) 必要本数:2
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主な適合車種(スズキ)：
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RG125γ[ガンマ](’85〜’91．11) 必要本数:1、RG400γ[ガンマ](’85〜) 必要本数:4、RG500γ[ガンマ](’84〜) 必要本数:4、RGV250γ[ガンマ]/SP(’88．3〜’90．1) 必要本数:2、RM125(’75〜’80) 必要本数:1、RM125(’83〜’91．6) 必要本数:1、RM125(’91．7〜’96．7) 必要本数:1、RM80(’83〜’89．7) 必要本数:1、RM80(’89．8〜’90．6) 必要本数:1、RMX250(’93〜’94．11) 必要本数:1
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主な適合車種(ヤマハ)：
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DT360(’74) 必要本数:1、RZ250R(’86．7〜) 必要本数:2、TDR125/R 必要本数:1、TDR250(’88．1〜) 必要本数:2、TZR125(’87．4〜’89．11) 必要本数:1、TZR250/SP(’85．11〜’89．2) 必要本数:2、TZR250/SP(’90．2〜’91．3) 必要本数:2、YZ125(’05．7〜) 必要本数:1、YZ125(’74〜’91．7) 必要本数:1、YZ125(’98．8〜’05．7) 必要本数:1
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主な適合車種(カワサキ)：
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GPZ750/F(’83〜) 必要本数:4、KDX200(’83〜) 必要本数:1、KDX200R(’88〜’91．11) 必要本数:1、KDX200R(’91．12〜’94) 必要本数:1、KDX250(’83〜) 必要本数:1、KR250/S(’84〜) 必要本数:2、KRR150SE(’98．6〜) 必要本数:1、KTX200 必要本数:1、KX125(’74〜’82．9) 必要本数:1、KX250(’75〜’82．10) 必要本数:1CR125M(’73〜) 必要本数:1、CR125R(’79〜’81) 必要本数:1、MBX125F(’83．3〜) 必要本数:1、MTX125R(’82〜) 必要本数:1、MTX200R(’83．2〜) 必要本数:1、NS125R(’87〜) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89．6〜) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86．10〜’87．12) 必要本数:2Z750ターボ(’84〜) 必要本数:4、セルピコSE(’98．7〜) 必要本数:1
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主な適合車種(輸入車)：
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HUSQVARNA CR125(’99〜) 必要本数:1、HUSQVARNA CR250(’03〜) 必要本数:1、GILERA RCR50 必要本数:1、GILERA SMT50 必要本数:1、HUSQVARNA WR250(’92〜’98) 必要本数:1、DERBI エンデューロ・RS125TT・カーマハム 必要本数:1、PIAGGIO スキッパー125 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター125(’98〜) 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター180(’98〜) 必要本数:1、PIAGGIO ヘキサゴン150 必要本数:1
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HONDA 