| 特長: | イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。
着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。 |
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| 端子形状: | ネジ型 |
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| ねじ径(mm): | 14 |
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| 六角対辺(mm): | 20.8 |
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| 主な適合純正品番: | 90793-20170 |
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| 全長(mm): | 79 |
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| ねじ長さ(mm): | 19 |
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| 熱価: | 9 |
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| 主な適合車種: | TZR50R 1994-1997年式：95年-(4EU3/4)に適合 |
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| 関連資料: |  HONDA KAWASAKI SUZUKI |
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| 主な適合車種(ホンダ): | CR125M(’73～) 必要本数:1、CR125R(’79～’81) 必要本数:1、MBX125F(’83．3～) 必要本数:1、MTX125R(’82～) 必要本数:1、MTX200R(’83．2～) 必要本数:1、NS125R(’87～) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89．6～) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86．10～’87．12) 必要本数:2 |
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| 主な適合車種(スズキ): | RG125γ[ガンマ](’85～’91．11) 必要本数:1、RG400γ[ガンマ](’85～) 必要本数:4、RG500γ[ガンマ](’84～) 必要本数:4、RGV250γ[ガンマ]/SP(’88．3～’90．1) 必要本数:2、RM125(’75～’80) 必要本数:1、RM125(’83～’91．6) 必要本数:1、RM125(’91．7～’96．7) 必要本数:1、RM80(’83～’89．7) 必要本数:1、RM80(’89．8～’90．6) 必要本数:1、RMX250(’93～’94．11) 必要本数:1 |
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| 主な適合車種(ヤマハ): | DT360(’74) 必要本数:1、RZ250R(’86．7～) 必要本数:2、TDR125/R 必要本数:1、TDR250(’88．1～) 必要本数:2、TZR125(’87．4～’89．11) 必要本数:1、TZR250/SP(’85．11～’89．2) 必要本数:2、TZR250/SP(’90．2～’91．3) 必要本数:2、YZ125(’05．7～) 必要本数:1、YZ125(’74～’91．7) 必要本数:1、YZ125(’98．8～’05．7) 必要本数:1 |
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| 主な適合車種(カワサキ): | GPZ750/F(’83～) 必要本数:4、KDX200(’83～) 必要本数:1、KDX200R(’88～’91．11) 必要本数:1、KDX200R(’91．12～’94) 必要本数:1、KDX250(’83～) 必要本数:1、KR250/S(’84～) 必要本数:2、KRR150SE(’98．6～) 必要本数:1、KTX200 必要本数:1、KX125(’74～’82．9) 必要本数:1、KX250(’75～’82．10) 必要本数:1CR125M(’73～) 必要本数:1、CR125R(’79～’81) 必要本数:1、MBX125F(’83．3～) 必要本数:1、MTX125R(’82～) 必要本数:1、MTX200R(’83．2～) 必要本数:1、NS125R(’87～) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89．6～) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86．10～’87．12) 必要本数:2Z750ターボ(’84～) 必要本数:4、セルピコSE(’98．7～) 必要本数:1 |
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| 主な適合車種(輸入車): | HUSQVARNA CR125(’99～) 必要本数:1、HUSQVARNA CR250(’03～) 必要本数:1、GILERA RCR50 必要本数:1、GILERA SMT50 必要本数:1、HUSQVARNA WR250(’92～’98) 必要本数:1、DERBI エンデューロ・RS125TT・カーマハム 必要本数:1、PIAGGIO スキッパー125 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター125(’98～) 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター180(’98～) 必要本数:1、PIAGGIO ヘキサゴン150 必要本数:1 |
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HONDA