BR9EIX イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個 NGK 【通販モノタロウ】 09990924

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イリジウムIXプラグ 2輪車用

BR9EIX イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK 09990924
BR9EIX イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK 09990924   BR9EIX イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK 09990924
(489件の商品レビュー)
注文コード
09990924
品番
BR9EIX
内容量
1個
参考基準価格
¥1,600
税込価格
¥1,079
販売価格(税別)
¥999

 
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全部で  41  種類のバリエーションがあります
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。
着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
端子形状
ネジ型
六角対辺(mm)
20.8
ねじ径(mm)
14
全長(mm)
79
ねじ長さ(mm)
19
純正品番
90793-20170
熱価
9
主な適合車種
TZR50R 1994-1997年式:95年-(4EU3/4)に適合
主な適合車種(ホンダ)
CR125M(’73〜) 必要本数:1、CR125R(’79〜’81) 必要本数:1、MBX125F(’83.3〜) 必要本数:1、MTX125R(’82〜) 必要本数:1、MTX200R(’83.2〜) 必要本数:1、NS125R(’87〜) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89.6〜) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86.10〜’87.12) 必要本数:2
主な適合車種(スズキ)
RG125γ[ガンマ](’85〜’91.11) 必要本数:1、RG400γ[ガンマ](’85〜) 必要本数:4、RG500γ[ガンマ](’84〜) 必要本数:4、RGV250γ[ガンマ]/SP(’88.3〜’90.1) 必要本数:2、RM125(’75〜’80) 必要本数:1、RM125(’83〜’91.6) 必要本数:1、RM125(’91.7〜’96.7) 必要本数:1、RM80(’83〜’89.7) 必要本数:1、RM80(’89.8〜’90.6) 必要本数:1、RMX250(’93〜’94.11) 必要本数:1
主な適合車種(ヤマハ)
DT360(’74) 必要本数:1、RZ250R(’86.7〜) 必要本数:2、TDR125/R 必要本数:1、TDR250(’88.1〜) 必要本数:2、TZR125(’87.4〜’89.11) 必要本数:1、TZR250/SP(’85.11〜’89.2) 必要本数:2、TZR250/SP(’90.2〜’91.3) 必要本数:2、YZ125(’05.7〜) 必要本数:1、YZ125(’74〜’91.7) 必要本数:1、YZ125(’98.8〜’05.7) 必要本数:1
主な適合車種(カワサキ)
GPZ750/F(’83〜) 必要本数:4、KDX200(’83〜) 必要本数:1、KDX200R(’88〜’91.11) 必要本数:1、KDX200R(’91.12〜’94) 必要本数:1、KDX250(’83〜) 必要本数:1、KR250/S(’84〜) 必要本数:2、KRR150SE(’98.6〜) 必要本数:1、KTX200 必要本数:1、KX125(’74〜’82.9) 必要本数:1、KX250(’75〜’82.10) 必要本数:1CR125M(’73〜) 必要本数:1、CR125R(’79〜’81) 必要本数:1、MBX125F(’83.3〜) 必要本数:1、MTX125R(’82〜) 必要本数:1、MTX200R(’83.2〜) 必要本数:1、NS125R(’87〜) 必要本数:1、NSR125 必要本数:1、NSR125F(’89.6〜) 必要本数:1、NSR150SP/RR 必要本数:1、NSR250R(’86.10〜’87.12) 必要本数:2Z750ターボ(’84〜) 必要本数:4、セルピコSE(’98.7〜) 必要本数:1
主な適合車種(輸入車)
HUSQVARNA CR125(’99〜) 必要本数:1、HUSQVARNA CR250(’03〜) 必要本数:1、GILERA RCR50 必要本数:1、GILERA SMT50 必要本数:1、HUSQVARNA WR250(’92〜’98) 必要本数:1、DERBI エンデューロ・RS125TT・カーマハム 必要本数:1、PIAGGIO スキッパー125 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター125(’98〜) 必要本数:1、ITALJET ドラッグスター180(’98〜) 必要本数:1、PIAGGIO ヘキサゴン150 必要本数:1
適合表 HONDAKAWASAKISUZUKIYAMAHA輸入車  
RED BOOK VOL.14春号 バイク・自転車用品編: 50

平均満足度:4.72  総レビュー件数:489 商品レビューを投稿する 毎月抽選で1,000名様にプレゼントがあたる!

満足度:

用途: マジェスティ(4D9)の交換用に・・

ノーマルのスパークプラグからこちらに交換しました。
4スト単気筒エンジン(250cc)では初めて使用しましたが、エンジン爆発の体感がややシャープになった気がします。
(オカダ・プラズマブースター併用)
特に不快な振動は伴っておりませんが、スクーターなど、マイルドでダラっとしたエンジンフィールがお好みの方でしたら、おすすめしません。

これは注文コード35016572についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-04-20]

満足度:

用途: 2ストの原付に使用

4輪整備士です。2ストにイリジュウムは「かぶる」イメージがあったのですが、ダメ元で使用すると白煙は減るし加速・最高速共にアップしました。たいへん満足してます。

これは注文コード09990881についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 瀧本オートサービス 様 [2018-06-13]

満足度:

用途: PCX125用に。

他店より安くて毎回利用してます。
2万キロを目処に交換が良いみたいです!
今回は3万キロまで引っ張ってみましたが、交換した途端、体感出来ました(^o^)

このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-05-28]

満足度:

用途: バイクのメンテナンス

商品到着後、早速部品交換してエンジン始動もスムースでした。
また、先頃は林道ツーリングを試みましたが、先般に購入交換したタイヤと共に快調な走りを体験できました。

これは注文コード09991073についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-05-05]

満足度: (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途: ヤマハレイダーに使用

ノーマルプラグとの違いは感じられないもののイリジウムにしているのですが、最近は低回転エンジンのレイダーにイリジウム不要かも、と考えています。
そのうちノーマルプラグに戻すかも。。。
とはいえ不具合や異常がでるわけではないので、プラグの品質には満足しています。

これは注文コード09991064についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-03-12]

満足度:

用途: ゼファーに使用

始動性が上がり、力強くなった感じがします。
ここが他と比べて、安価に購入できました。
また、リピート購入するつもりです。

これは注文コード09991082についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-05-12]

満足度:

用途: メンテナンス

当然のごとく新しいプラグに換えた為、調子が良い。特に高回転エンジンは、最低でも2万キロ交換をお勧め

これは注文コード09990967についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-05-22]

満足度:

用途: バイク走行

純正に比べて始動性、燃費が向上したように思われます。

これは注文コード09990967についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-06-10]

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