BMW M1000XR [1000cc] 2024-26年式 タイヤ BRIDGESTONE(ブリヂストン)製
KM9 STD・Mコンペティションパッケージ EU5+
BMW M1000XR [1000cc] 2024-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2024 ~ 2026 | ~ | 2024/5/24 最高出力148kW(201ps)/12,750rpm、最大トルク113Nm/11,000rpm。 Mウィングレット:空力ダウンフォースにより高速安定性が向上。 セカンダリー・ギア比をショート化(リアのスプロケット歯数を45枚から47枚に変更)。 4速、5速、6速のギア比をショート化(S1000XRと比較)。 可変インテーク・ファンネルを備えた最適化されたインテーク・システムにより、高回転域でのパフォーマンス向上。 カーボンエンドキャップ付きチタン製リアサイレンサー。 ライディングモード「Rain」、「Road」、「Dynamic」、「Race」、「Race Pro1-3」、最新世代のダイナミック・トラクション・コントロール(DTC)、6軸センサーボックス付きDTCウィリー機能。 最適なレスポンスのための4つの調整可能なスロットル特性が利用可能。「Race Pro」モードでは、エンジンのドラッグトルクを3段階で調整可能なエンジンブレーキを採用。 ブレーキドリフト時にライダーをアシストするブレーキスライドアシスト。 クラッチを使わずにシフトアップ/ダウンができるシフト・アシスタント・プロ。 完璧なレーススタートを可能にするローンチ・コントロールと、ピットレーンで所定の速度を正確に維持するピットレーン・リミッター。 坂道発進を快適にするヒルスタートコントロール・プロ。 標準装備のDDCと連動する、調整可能なスプリングベースを備えた倒立フォーク。 BMW Motorradの長距離スポーツ・バイクに初めて採用されたMブレーキ。 調整可能なステアリング・ダンパー。 削り出しのハンドルバークランプ。 スモール・ナンバー・プレート・ホルダー 大型で視認性に優れた6.5インチTFTディスプレイ、Mロゴ入りスタートアップ・アニメーション、M GPSデータロガーおよびM GPSラップトリガー用OBDインターフェイス(ロック解除コードにより使用可能)を備えたメーター・クラスター。 新しいデザインで表示されるレブカウンター。 軽量Mバッテリー、リアUSB充電ソケット、強力なLEDライト・ユニット、電子制御クルーズ・コントロール、グリップヒーター。 ■ M デザインとダイナミック・デザインが、究極のロードスター・パフォーマンスを表現。 インテグラル ABS(パーシャリーインテグラル、スイッチオフ可能)。 ABS Pro(Rain、Road、Dynamic、Raceモード)。 カラー設定 ライト・ホワイト/Mモータースポーツ(N3H) |
| 2024 ~ 2026 | ~ | M コンペティションパッケージ カラー設定 ブラック・ストーム・メタリック /Mモータースポーツ(N3S) |
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【特長】ハイパースポーツタイヤの新基準。妥協することなく、すべてのパフォーマンスを向上。摩耗ライフ8%向上。【用途】フロントタイヤ
| 品番 | 内容量 | 仕様 | サイズ | タイプ | 速度記号 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR06198 | 1本 | 最大負荷指数:58 | 120/70ZR17 | TL(チューブレス) | (W) |
【特長】ハイパースポーツタイヤの新基準。妥協することなく、すべてのパフォーマンスを向上。摩耗ライフ8%向上。【用途】リアタイヤ
| 品番 | 内容量 | 仕様 | サイズ | タイプ | 速度記号 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR06203 | 1本 | 最大負荷指数:78 | 200/55ZR17 | TL(チューブレス) | (W) |
【特長】レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。。BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート:RSだ。。数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。【用途】タイヤ・足回り
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | パターン |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05846 | 1本 | 120/70ZR17 | TL | 3.5 | RS11 |
【特長】レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。。BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート:RSだ。。数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。【用途】タイヤ・足回り
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | パターン |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05865 | 1本 | 200/55ZR17 | TL | 6.25 | RS11 |
【特長】ワインディングの走りが変わる!。。スポーツランディングをメインに楽しむお客様に。。スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に。。サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に。。フロント&リア専用設計パタンと専用開発コンパウンドがもたらす、高いグリップ性能と軽快なハンドリング。。まるで車両が軽くなったようなライディングフィールに驚く。【用途】タイヤ・足回り。フロント
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | パターン | 標準リム幅(inch) |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05730 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 (58W) S22TL | S22 | 3.5 |
【特長】From Circuit to Street。「BATTLAX」のフラッグシップタイヤ:BATTLAX RACING STREET RS12。フロント・リアのショルダー部にはレーシングタイヤのコンパウンドを採用。さらに、エッジ部をスリック化。EWC(FIMロードレース世界耐久選手権)で実績のある新構造「HE-MS BELT」をフロントに初採用、。ブレーキング時の高荷重でも接地圧が均一に保ちやすくなるので安定したグリップ力を発揮する。ドライ性能を更に向上させたBATTLAX RACING STREET RS12で本物だけが知る世界を体験してほしい。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S23よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
| 品番 | 内容量 | タイプ | 本数 | タイヤタイプ | タイヤサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR00012 | 1本 | TL(チューブレス) | 1本 | フロント | 120/70ZR17 |
【特長】From Circuit to Street。「BATTLAX」のフラッグシップタイヤ:BATTLAX RACING STREET RS12。フロント・リアのショルダー部にはレーシングタイヤのコンパウンドを採用。さらに、エッジ部をスリック化。EWC(FIMロードレース世界耐久選手権)で実績のある新構造「HE-MS BELT」をフロントに初採用、。ブレーキング時の高荷重でも接地圧が均一に保ちやすくなるので安定したグリップ力を発揮する。ドライ性能を更に向上させたBATTLAX RACING STREET RS12で本物だけが知る世界を体験してほしい。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S23よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
| 品番 | 内容量 | タイプ | 本数 | タイヤタイプ | タイヤサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR00014 | 1本 | TL(チューブレス) | 1本 | リア | 200/55ZR17 |
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