ホンダ モンキー [50cc] 1992-97年式 KITACO製

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【特長】OKD製の見た目もスタイリッシュな荒巻スプリングを採用したショックアブソーバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ガソリンの盗難を防止する為にキーが付いたタンクキャップは必須アイテムです。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】ULTRA-SEボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。※車種年式、排気量とシリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】スロットルバルプの薄肉化とシールリング構造により、スムースポア化をより発展。特に全開高速域での吸気効率は抜群です。ハイパーノズルと加速ポンプの採用により、低中速域からの急加速もスムーズ。レスポンスの良い太いトルクを発生します。また、加速ポンプはプランジャー式を採用。スロットルの開閉速度に応じた燃料を吐出します。スロットルバルプ摺動部にはポールペアリングを配列し、操作性を向上させています。ミキシングボディー体構造、溥肉化、各パーツの細かい見直しにより、大幅な軽量化とコンパクト化を実現しています。スロットルバルプ、ジェット二- ドル等の交換がとても簡単に行えます。独立したスターター機能を装備していますので、冷寒時の始動が容易。かつファストアイドル後の暖気も安定して行えます。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】カスタムシートで最もポピュラーなシートです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】軽量化によるバネ下荷重を軽減できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】軽量化によるバネ下荷重を軽減できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】アメリカンカスタムの定番、スラッシュカットマフラー。ストリート向けのスタイリッシュなマフラー。お求め易い価格設定が魅力。

マフラー > マフラー

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。○フロント：12V-10W シングル球。 リア：12V-10W シングル球。○ウインカーステー。 フロント/リア共通：アルミ製ショートタイプ。○補修用 12V10W口金球。〇対象車種：モンキー・ゴリラ・エイプ。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。○フロント：12V-10W シングル球。 リア：12V-10W シングル球。○ウインカーステー。 フロント/リア共通：アルミ製ショートタイプ。○補修用 12V10W口金球。〇対象車種：モンキー・ゴリラ・エイプ。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。○フロント：12V-10W シングル球。 リア：12V-10W シングル球。○ウインカーステー。 フロント/リア共通：アルミ製ショートタイプ。○補修用 12V10W口金球。〇対象車種：モンキー・ゴリラ・エイプ。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。○フロント：12V-10W シングル球。 リア：12V-10W シングル球。○ウインカーステー。 フロント/リア共通：アルミ製ショートタイプ。○補修用 12V10W口金球。〇対象車種：モンキー・ゴリラ・エイプ。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。備考。○ウインカーステー：ブラック。フロント/リヤ：12V-10Wシングル球。○補修用 12V10W口金球。(クリア)。806-0000100 \120(本体価格)。(アンバー)。806-0000110 \350(本体価格)。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ100。FNO，HC07-1000001～1599999。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。備考。○ウインカーステー：ブラック。フロント/リヤ：12V-10Wシングル球。○補修用 12V10W口金球。(クリア)。806-0000100 \120(本体価格)。(アンバー)。806-0000110 \350(本体価格)。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ100。FNO，HC07-1000001～1599999。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。備考。○ウインカーステー：ブラック。フロント/リヤ：12V-10Wシングル球。○補修用 12V10W口金球。(クリア)。806-0000100 \120(本体価格)。(アンバー)。806-0000110 \350(本体価格)。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ100。FNO，HC07-1000001～1599999。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。備考。○ウインカーステー：ブラック。フロント/リヤ：12V-10Wシングル球。○補修用 12V10W口金球。(クリア)。806-0000100 \120(本体価格)。(アンバー)。806-0000110 \350(本体価格)。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ100。FNO，HC07-1000001～1599999。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。備考。○ウインカーステー：ブラック。フロント/リヤ：12V-10Wシングル球。○補修用 12V10W口金球。(クリア)。806-0000100 \120(本体価格)。(アンバー)。806-0000110 \350(本体価格)。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ100。FNO，HC07-1000001～1599999。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーKIT。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。備考。○ウインカーステー：ブラック。フロント/リヤ：12V-10Wシングル球。○補修用 12V10W口金球。(クリア)。806-0000100 \120(本体価格)。(アンバー)。806-0000110 \350(本体価格)。モンキー/ゴリラ。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ100。FNO，HC07-1000001～1599999。お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキットです。車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しはー切不要。完全ボルトオンで即装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】エンジンチューンによるスピードが向上した車両において不安になるブレーキの強化に。ノーマルのドラムブレーキをディスクブレーキに変更するためのディスクハブキットです。※装着にはマスターシリンダー、ブレーキホースが必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

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【特長】エンジンチューンによるスピードが向上した車両において不安になるブレーキの強化に。ノーマルのドラムブレーキをディスクブレーキに変更するためのディスクハブキットです。※装着にはマスターシリンダー、ブレーキホースが必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

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【特長】軽量アルミ削り出し製のアルマイト処理仕上げ、キャップ上面にはロゴを刻印。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】オリジナルレンズデザインの口金球テールランプユニット。ノーマルのテールランプをユニットごと交換するタイプです。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】3.25インチのワイドリムを採用したアルミホイール。120幅サイズのタイヤが装着可能となります。重星：約1.40kg(ホールレスタイプ1本)。重量：約1.35kg(ホールタイプ1本)。(ノーマル：約1.60kg)。※タイヤは120/70-10サイズが適合します。※タイヤの装着にはタイヤチューブが必要です。※ロードコース専用。ダートやモトクロスコースでの使用はできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】豊富なカラーバリエーションを設定した10インチのアルミホイールです。重璽：約1.15kg(1本)(ノーマル：約1.60kg)。※アルミホイール、ハーフS E T は生産ロットにより、色目(溥い、濃い)に差があります。予めご了承下さい。※装着には3.50-10、90/90-10サイズタイヤ及び、タイヤチューブが必要です。また、10インチ対応のフロントフォークもしくは、スイングアームの交換が必要です。※インチアップ時のスピードメーターの補正用としてメーターギアBOX332-1013100を設定しています。※ロードコース専用。ダートやモトクロスコースでの使用はできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】豊富なカラーバリエーションを設定した10インチのアルミホイールです。重璽：約1.15kg(1本)(ノーマル：約1.60kg)。※アルミホイール、ハーフS E T は生産ロットにより、色目(溥い、濃い)に差があります。予めご了承下さい。※装着には3.50-10、90/90-10サイズタイヤ及び、タイヤチューブが必要です。また、10インチ対応のフロントフォークもしくは、スイングアームの交換が必要です。※インチアップ時のスピードメーターの補正用としてメーターギアBOX332-1013100を設定しています。※ロードコース専用。ダートやモトクロスコースでの使用はできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】豊富なカラーバリエーションを設定した10インチのアルミホイールです。重璽：約1.15kg(1本)(ノーマル：約1.60kg)。※アルミホイール、ハーフS E T は生産ロットにより、色目(溥い、濃い)に差があります。予めご了承下さい。※装着には3.50-10、90/90-10サイズタイヤ及び、タイヤチューブが必要です。また、10インチ対応のフロントフォークもしくは、スイングアームの交換が必要です。※インチアップ時のスピードメーターの補正用としてメーターギアBOX332-1013100を設定しています。※ロードコース専用。ダートやモトクロスコースでの使用はできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】アルミ製の軽量ホイール。カラーバリエーションも豊富に設定。※アルミホイール、ハーフSETは生産ロットにより、色目(薄い、濃い)に差があります。予めご了承下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】アルミ製の軽量ホイール。カラーバリエーションも豊富に設定。※アルミホイール、ハーフSETは生産ロットにより、色目(薄い、濃い)に差があります。予めご了承下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】アルミダイカスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー。シャンパンゴールドに塗装されレーシーかつ高級感溢れる外観。クラッチ本体をノーマルー次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。クラッチ側一次変速比3.666(ノーマル4.312)。ミッション変速比(5速クロスミッションASSY)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】高品質のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーにメインシャフト側に移行させた大容量の4枚クラッチディスクを装備したULTRAクラッチKIT、4速から5速に細分化させパワーを有効に使える5速クロスミッションASSYが1セットになりました。高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。○メーカー製Lレバー&ホルダーSET専用。※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。※モンキー6V車に装着する場合、別途オプションキックスタータースピンドルSETが必要です。モンキー/ゴリラ(6V)。FNO，Z50J-1000001～1805927。モンキー/ゴリラ(12V)。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキーバハ。CD90クランクケース装着車用。5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したセットです。アルミダイカスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー。シャンパンゴールドに塗装されレーシーかつ高級感溢れる外観。クラッチ本体をノーマルー次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。クラッチ側一次変速比3.666(ノーマル4.312)。ミッション変速比(5速クロスミッションASSY)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】高品質のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーにメインシャフト側に移行させた大容量の4枚クラッチディスクを装備したULTRAクラッチKIT、4速から5速に細分化させパワーを有効に使える5速クロスミッションASSYが1セットになりました。高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。○メーカー製Lレバー&ホルダーSET専用。※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。※モンキー6V車に装着する場合、別途オプションキックスタータースピンドルSETが必要です。モンキー/ゴリラ(6V)。FNO，Z50J-1000001～1805927。モンキー/ゴリラ(12V)。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキーバハ。CD90クランクケース装着車用

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】高品質のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーにメインシャフト側に移行させた大容量の4枚クラッチディスクを装備したULTRAクラッチKIT、4速から5速に細分化させパワーを有効に使える5速クロスミッションASSYが1セットになりました。高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。○メーカー製Lレバー&ホルダーSET専用。※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルSETが別途必要です。※モンキー6V車に装着する場合、別途オプションキックスタータースピンドルSETが必要です。モンキー/ゴリラ(6V)。FNO，Z50J-1000001～1805927。モンキー/ゴリラ(12V)。FNO，Z50J-2000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキーバハ。CD90クランクケース装着車用。5速クロスミッションASSYタイプ3を付属したセットです。アルミダイカスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー。シャンパンゴールドに塗装されレーシーかつ高級感溢れる外観。クラッチ本体をノーマルー次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※ノーマルミッション車用の装着にはメインシャフトの交換が必要です。クラッチ側一次変速比3.666(ノーマル4.312)。ミッション変速比(5速クロスミッションASSY)。1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション