ホンダ GROM [125cc] KITACO製

レビュー: (0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKITです。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。※装着にはI-MAPが必要です。○アルミシリンダー(鋳鉄スリーブ)。○排気量：164cc。ボア径：Φ60。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※カムシャフト付にはデコンプ機能がありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。※装着には別途スーパーオイルクーラーKITが必要です。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKITです。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。※装着にはI-MAPが必要です。○アルミシリンダー(鋳鉄スリーブ)。○排気量：164cc。ボア径：Φ60。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※カムシャフト付にはデコンプ機能がありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。※装着には別途スーパーオイルクーラーKITが必要です。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKITです。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。※装着にはI-MAPが必要です。○アルミシリンダー(鋳鉄スリーブ)。○排気量：164cc。ボア径：Φ60。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※カムシャフト付にはデコンプ機能がありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。※装着には別途スーパーオイルクーラーKITが必要です。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKITです。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。※装着にはI-MAPが必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量：181cc。ボア径：Φ63。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※カムシャフト付にはデコンプ機能がありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。※装着には別途スーパーオイルクーラーKITが必要です。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKITです。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。※装着にはI-MAPが必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量：181cc。ボア径：Φ63。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※カムシャフト付にはデコンプ機能がありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。※装着には別途スーパーオイルクーラーKITが必要です。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKITです。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。※装着にはI-MAPが必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量：181cc。ボア径：Φ63。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※カムシャフト付にはデコンプ機能がありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。※装着には別途スーパーオイルクーラーKITが必要です。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (1)

【特長】スポーティなスタイルのフロントフェンダーです。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (3)

【特長】ノーマルフェンダーと交換するタイプのリヤフェンダーです。スポーティーなスタイルでドレスアップ感を演出します。○適応タイヤサイズ：。 120/80-12。 130/70-12。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (0)

【特長】グロムの丸型サイドカバーに装着するワンポイントのドレスアップパーツです。○アルミ製。○左右1SET。○両面テープ貼付タイプ。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

レビュー: (0)

【特長】181ccLIGHTボアアップKITに装着必須のオイルクーラーKIT、I-MAP、推奨エンジンオイルを付属したフルKITです。カムシャフトも用途に応じたタイプ1、タイプ2、オイルくクーラーの取付ベースもシルバーとブラックの2色から選べます。※オイルクーラーKITはシリンダーヘッド上部マウントとなります。※抜けの良いマフラーが別途必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量：181cc。ボア径：Φ63。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※デコンプ機能はありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】181ccLIGHTボアアップKITに装着必須のオイルクーラーKIT、I-MAP、推奨エンジンオイルを付属したフルKITです。カムシャフトも用途に応じたタイプ1、タイプ2、オイルくクーラーの取付ベースもシルバーとブラックの2色から選べます。※オイルクーラーKITはシリンダーヘッド上部マウントとなります。※抜けの良いマフラーが別途必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量：181cc。ボア径：Φ63。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※デコンプ機能はありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】181ccLIGHTボアアップKITに装着必須のオイルクーラーKIT、I-MAP、推奨エンジンオイルを付属したフルKITです。カムシャフトも用途に応じたタイプ1、タイプ2、オイルくクーラーの取付ベースもシルバーとブラックの2色から選べます。※オイルクーラーKITはシリンダーヘッド上部マウントとなります。※抜けの良いマフラーが別途必要です。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量：181cc。ボア径：Φ63。ストローク：57.9mm(ノーマル)。○圧縮比：11.1：1。※デコンプ機能はありません。※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

レビュー: (2)

【特長】ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。。ステンレスボルトの性質上の注意。※焼きつき防止のため、予め焼き付き防止剤の塗布をお奨めします。※締付トルクは10Nmとなります。※シートワッシャーとの併用をお奨めします。※固体誤差により、若干の芯ぶれや色ムラ、削りムラがあります。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

レビュー: (0)

【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。メーカー製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。)また、メーカー製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル(763-0500900)とwindows搭載のパソコンが必要です。備考。○配線加工不要。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

レビュー: (0)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (0)

【特長】エンジン下部をドレスアップするスキッドプレートです。ストリートライドでも注目抜群。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

レビュー: (0)

【特長】フュエルタンクを覆うドレスアップパーツです。見えている樹脂タンクカバー部に被せ、貼るだけでイメージチェンジ。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

レビュー: (0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップキットです。排気量アップによるトルクアップを実現。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (0)

【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

レビュー: (1)

【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

レビュー: (3)

【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

レビュー: (0)

【特長】汎用性の高いハンドル周りをドレスアップするハンドルアッパーホルダーです。ハンドル径、ボルトサイズ、取付ピッチが合えば、様々な車種に装着可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺